大众停产（大众停产轿跑）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众停产（大众停产轿跑）的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 据报道大众中国全面停产，40万车辆还能如期交付吗？
• 大众汽车将停产？芯片短缺成“命门”，事实不止于此
• 大众中国被曝停产，该公司现在面临着哪些困境？
• 大众汽车面临停产风险，如此大的汽车品牌为何会面临停产？
• 大众为什么停产

据报道大众中国全面停产，40万车辆还能如期交付吗？

对这件事，大众官方已经做出回应，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖：我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。

01.大众停产的原因同样是芯片

众所周知的华为被美国切断芯片供应，面临着非常艰难的局面。而大众汽车这次停产的原因，同样来自芯片的供应受阻。一个芯片竟然影响到了众多领域，可见科技的重要性。

大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示：新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

02.芯片短缺会对汽车带来的影响

在当前人们驾驶的汽车上，有很多电气化的零部件，尤其是智能程度非常高的车型，半导体芯片非常重要，已经成为汽车上不可或缺的组成。

这些部件包括：发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、自动泊车系统、电子稳定性系统（ESP）、电动助力转向、ABS 等关键部位，以及胎压、车窗、灯光、空调、智能钥匙、座椅调节等控制部件。如果半导体芯片短缺，这些系统无法正常生产，汽车领域将面临非常严峻的局面。

03.关于40万车辆能否如期交付还要看下一步大众如何处理

大众汽车的芯片短缺是因为全球芯片行业面临短缺，他们也面临无米之炊。为此大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。但是这个问题是否能够顺利解决，还是一个未知数。

从大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖公开回应时候的发言看，虽然大众汽车面临半导体芯片的短缺问题，但是并没有到非常严重的地步，目前还没有影响新车交付，但是如果不能迅速解决芯片供应问题，恢复产能，后期肯定对新车交付带来影响。

04.结语

相信面对中国民众对大众汽车的需求，面对全球市场疲软的状况，大众汽车一定会用百分之百的努力去争取半导体芯片供应商的支持。因为这样的订单对大众汽车来说同样至关重要，尤其是在今年这个特殊时期。大众40万订单能否按时交付，主要取决于大众汽车的协调结果和半导体芯片产能的供应。至于会不会影响新车订单交付，买车的同仁们还需要耐心等待。

大众汽车将停产？芯片短缺成“命门”，事实不止于此

近日，不断爆出消息称汽车行业芯片短缺，很可能将波及大部分企业，甚至导致一些企业停产。

其中最早爆出芯片短缺的就是大众了。早在12月5日，央视新闻就报道称，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”

对此，大众回应称，芯片确实存在供应短缺问题，但情况并不严重，目前相关车辆的交付并不影响。并且已与总部、相应供应商联系，正在寻找解决问题的办法。

事情发生以来，不少芯片供应商也表示将面临产品缺货或价格上涨的情况。

全球最大的汽车供应商——博世表示，自己也身处于漩涡之中，但在当下紧张的形势下，会密切联系客户，努力维持供货。并指出这种现象不仅是汽车行业面临的瓶颈，而是全球的采购市场都存在着半导体原件短缺的问题。

而尽管芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求，但市场所需的额外供应量将需要6-9个月才能实现，因此潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年。

此外，加上新冠疫情的影响，全球汽车芯片生产制造还存在很大不确定性，很可能还会随时停工停产，使得事态的发展更为严重。

据悉，此次汽车制造业短缺的芯片将主要影响汽车的基本配备ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。而从国内的汽车生产规定来看，ESP是每一辆车强制安装的产品，而ECU相当于汽车的电脑，控制着发动机和变速器的运行也是现代汽车必不可少的零部件。

目前主要为国内车企供应ESP和ECU的供应商是大陆集团和博世两家，然而手芯片短缺影响这两家企业也面临停产的风险。这就意味着，国内大部分自主品牌也将面临供货短缺的问题。

更为严重的是，目前这个问题还没有找到很好的解决办法。现阶段国内生产ESP的技术并不成熟，也不具备独立研发、设计、制造、调校整套esp的技术能力。因此还没有国内企业可代替大陆和博世等供应商的地位。

并且因为汽车芯片是定制产品，一颗完整的芯片制造流程包括芯片设计、晶圆代工以及封装测试等步骤，而由于目前晶圆代工产能的受限，部分芯片交易周期均在数月以上。

可见，汽车产业的芯片短缺问题将是一个长期问题。

而因为国家政策对消费的鼓励以及制造业的扶持，国内汽车产销实现了连续8个月增长。这样良好的形式则很有可能会受到芯片短缺的影响。

然而在这次困境中，又有一些自主企业表示并不会受到影响，完全可以自给自足。其中最突出的就是比亚迪。

此前，比亚迪官方就称公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。

而与ESP相对应的，比亚迪早就研发生产出了“BSC安全控制系统”。可见比亚迪在此次困境中受到的影响应该是最小的。

经历过这件事，国内芯片相关企业就要提高自觉性了。在芯片等关于汽车制造的核心技术层面，不能仅依赖于外界，而要将努力实现核心技术本土化，掌握更多的话语权。这样的产业链才具有更顽强的生命力。

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-The End- 

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大众中国被曝停产，该公司现在面临着哪些困境？

汽车的电子智能化应用是越来越高，芯片在汽车制造业中的重要性也来越强。此类系统通常应用在多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统（ESP） 、胎压控制、电动车窗、灯光控制等方面，而国内的汽车现在普遍配备ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)等电子控制系统，用来控制汽车的各项功能。

而这次受到影响的主要是ESP系统和ECU电子控制系统，只要配备了这两种系统的汽车势必会受到影响。

汽车用芯片属于特定的电子芯片，受限于国内芯片行业的水平，与国际先进水平差距太大，国内还没有企业能够提供这种芯片，短期内还做不到国产化，所以现在这种汽车用芯片完全靠进口，完全受制于国外厂商。

早在12月4日，就传出消息，称由于全球半导体芯片的供应紧张，已经波及汽车行业，还导致国内的一汽大众和上汽大众因为芯片短缺的事情而不得不停产。

12月5日，大众官方证实了这一件事情，称由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险，只是目前情况并没有传闻中严重。

中国汽车工业协会在12月8日回应了关于汽车行业芯片短缺问题。证实了芯片供应短缺问题并非传言。

该协会称，由于欧美主要芯片生产行业，受到了新冠疫情持续恶化的影响，很多工厂停产，产量出现了下降，这些欧美芯片企业没有充分估计到我国率先战胜新冠，经济层面开始全面复苏，各类产品的需求强劲，故而在他们国家新冠还在肆虐期间，停止了部分产能，导致了本次全球性的芯片供应紧张。

但是根据目前的情况来看，芯片短缺的情况影响不会太大，也不会是一个长期的局面，但是由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之目前芯片产能没有恢复，芯片价格出现上涨将不可避免。

目前国内提供ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)的企业主要有两家，大陆集团Continental和博世，由于芯片短缺，首先是他们面临着停产问题，两家提供的相应产品已经不能满足市场需求了，像大陆集团Continental的ESP系统的库存目前只有1万套左右了。

不管是芯片缺货的问题，还存在着芯片涨价的问题，比如主要汽车芯片厂商NXP(恩智浦)，就已经决定了全线产品提高价格，涨价幅度或超过5%。

大众汽车面临停产风险，如此大的汽车品牌为何会面临停产？

大众汽车进入中国市场特别早，最早的桑塔纳称得上是国民轿车。最早的桑塔纳动力强劲，而且皮实耐用，后续养护费用也不高，所以受到了中国广大汽车消费者的认可。但是有媒体爆出现在的大众集团却面临着停产的风险，那么具体原因是什么呢？

据个人了解得知，大众汽车面临停产的原因是因为缺少汽车内置的芯片。作为汽车的最核心的技术，汽车芯片是除了汽车三大件之外作为核心的技术之一。

但是缺少汽车芯片这件事情造成的后果还没有严重到要让大众停产的地步。毕竟大众汽车在中国的体量是非常大的，每年可以售出几百万的汽车。所以大众集团对于汽车芯片的储备是足够的，完全可以支撑大众汽车安全的度过2020年。

那么为什么会产生汽车芯片短缺呢？最大的原因就是2020年这个疫情年造成的影响。首新冠肺炎的影响，全世界的经济体都受到了影响，众所周知，现在的汽车产业已经是一个全球化的供应链。一辆完整的汽车，它的配件可用来自于世界各国。所以西方国家的汽车芯片制造产业也受到了巨大的影响，从而造成了大众汽车集团面临停产的窘境。

而且从我们当地的大众4s得知情况，现在的迈腾和帕萨特已经不允许预定新车，仅仅是在售卖店里边儿的库存车。可见大众汽车集团也是面临着一定的困境的。

但是随着世界各国的共同努力，新冠肺炎一定会得到抑制，西方各国的汽车芯片产业也会逐渐的得到恢复。相信随着汽车芯片产业的恢复，预计在2020年第一季度，汽车芯片短缺的情况将会得到解决，消费者们也可以购买到自己心仪的汽车。

大众为什么停产

影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。

据媒体报道，半导体产业的产能紧张问题影响的不仅是消费电子行业，如今“缺芯”的问题也已传导到了汽车产业。

本次短缺的汽车芯片将导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。受到芯片断供影响，车企将面临停产风险。据了解，本次停产风波，首当其冲的是上汽大众和一汽大众。

扩展资料

大众辉昂

大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

大众探岳

TAYRON探岳的车身处处彰显着SUV的力量感；此外，TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感；其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。

以上就是小编对于大众停产（大众停产轿跑）问题和相关问题的解答了，大众停产（大众停产轿跑）的问题希望对你有用！