路虎极光降价25万（路虎极光降价25万）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于路虎极光降价25万（路虎极光降价25万）的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 路虎揽胜极光为什么降价这么多
• 路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？
• 2020路虎极光落地价多少
• 从50万暴跌至25万，揽胜极光为何卖不动？

路虎揽胜极光为什么降价这么多

路虎揽胜极光现在降价了，因为国产的已经停产了：1、全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。

路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？

路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？

作为奢侈品牌，路虎旗下很多车型的售价水平还是比较高的。其中，大中型SUV路虎的起步价也在66万元左右。路虎揽胜极光正式上市，正式交付价格为35.58-50.58万元人民币。该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-8.48万元左右，其入门级车型也直接下降到了27.58万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。但是现在到了那个时候，现在的极光已经被迫走上了降价的道路。

新路虎、揽胜、极光在外观的整体设计上更具未来感，造型设计上采用了星脉的风格，其中上升式的前部和运动鞋的全面包围结构是整个前脸的点睛之笔。新型车型的前灯内灯结构比较丰富，立体感强，灯有流动功能，算是跟上时代的步伐。新车下面的进气口上装饰板花纹多，采用虎爪形状，颇具攻击性，但作为SUV，对提高过渡性能不太在意，看着就好。

新的路虎揽胜极光采用了隐藏在车身侧面的门把手设计，携带钥匙时手柄会自动弹出，充满仪式感。新车的搭配版本4门有无钥匙的进入功能，这些功能也出现在路虎星脉上。该车型的整体车身侧面结构仍然比较紧密。特别是车窗部分再向后收尾的地方逐渐变窄，影响后排乘客的头部空间，但增强了车辆的运动氛围。

与以前的版本相比，新的路虎揽胜极光的尾部形状没有太大变化。后翼板仍然向外延伸，后面的底盘给人一种非常稳定的感觉。左右平尾灯组内部仍装有LED光源，还具有流动方向指示灯的效果。灯组中间连接着宽黑色镶边，进一步扩大了尾部的侧面视觉效果。比起外观设计，内部的变化更大。新的设计语言在奢华、技术表达和时尚感方面是同级别的。此外，这辆车内部使用了很多高质量的皮革面料进行包裹，单论室内质感，与奥迪Q7等车型相比并不落后。

在极光，此次更换除了调整发动机出口动力外，48V轻型混合系统的加入也发生了很大变化。这个轻便的混合系统每当车速低于17公里时，就能自动关闭发动机，发挥节能减排效果。新型车型在动力上装备了2.0t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到248马力，传动系统方面与9挡自动变速器相匹配。除此之外，2020种传承极光都有及时的4驱动器系统，机箱悬架采用了前MACPERSON式独立悬架和后多连杆独立悬架。

2020路虎极光落地价多少

近期深圳市塘坑村一大哥帮我通电话说，家中那片地恰好追上拆迁队的目光，这好日子就别说了，想买台手把气质这一块给提上去，听邻居村的老程说路虎揽胜这一牌子的车高大挺拔，很合乎我这刚发大财气场，就想问一问你那一款2020路虎路虎揽胜极光落地价是多少。

果真买路虎揽胜数最多的便是戴着三层金项链、吃着马路边烧烤的“光膀子大哥”，大哥这动迁气场怎样也获得个健身运动科技版吧，路虎揽胜行政极光2020款249PS健身运动科技版官方网参考价41.7八万，深圳市现阶段广泛也是有5.0一万的减价特惠，也就等同于这款极光的裸车价是36.7七万，全款买房买车再加上汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险及其新车上牌费用，最终这个2020路虎极光全款买房落地价410,323元。

要怪也怪这名大哥话说一半，这万一准备拿点钱还个首付，把钱投在哪一个项目投资去投资理财呢，姑且也帮他再咨询一下汽车4S店的盆友，首付30%、分24期，贷个257,39零元，再加上贷款服务费2,五百元，及其车辆购置税、车船使用税这些首付落地式155,86两元，月供11,263元，总落地式426,174元；这价格呢也帮大哥给找来啦，剩余就等待看了年大哥在村内引路虎发二林了。

此外针对网爆“路虎极光2五万”的信息，路虎极光能够算是一款升级特别快的车系，终究自己的市场定位便是应对年青顾客，目前也将再度迈入小换代，因此时下车系也就迫不得已逐渐清除库存量，总需求降到25万左右，做为一款中小型奢华SUV，对比宝马X3、奥迪Q5L、新款奔驰GLC总需求低许多。

百万购车补贴

从50万暴跌至25万，揽胜极光为何卖不动？

路虎真是一个有点极端的品牌，曾经在国内的品牌力差不多已经赶超保时捷。所以连一个车身尺寸4.5米左右的极光，都能定位中型SUV，售价更是高达六七十万。谁知道国产之后，立马被打回原形，三十几万都没什么人问津。

那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来，主要有两方面原因。

第一、路虎品牌影响力断裂严重

路虎品牌旗下的车型，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是68.80万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万。这之间相差了足足有30万之多。

要知道发现神行、揽胜极光和揽胜星脉都是定位中型SUV，这样的价格差，让路虎品牌产生了严重的断裂——那就是进口车型同级别溢价率远远大于BBA，而国产车型同级别溢价率却又低于BBA。

这种品牌内部的断裂，使得人们觉得路虎成型的价格水分太大，即便是如今极光的售价已经降到30万级别，但是这种对路虎品牌的不信任，依旧会制约不少人选择极光。

第二，自主品牌里有个便宜20万的兄弟车型

陆风汽车在自主汽车品牌里算是不入流的品牌，但是旗下有一款陆风X7，却在很长一段时间吸引着人们的目光。那就是因为这个陆风X7，几乎与路虎揽胜极光是孪生兄弟。当然实际上是陆风X7山寨了揽胜极光的外观设计。

但是在目前国内设计类知识产权保护机制还不完善的情况下，路虎根本不能拿陆风X7怎么样。于是陆风X7可以凭借着与揽胜极光95%的相似度，在车市里狠捞一笔。

但是揽胜极光却为此倒了霉。因为你花了40万买了辆揽胜极光，到头来在大街上与陆风X7傻傻分不清。这样买极光的人自然觉得自己的钱花的不值，面子没买到，还有可能被人误认为买了山寨货。

这种情况下，敢于选择揽胜极光的消费者自然就少了很多。

综合来说，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足，加上揽胜极光的自身实力也不算太强。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。

点评：这个问题其实很简单，基本上是两个方面的原因，路虎在刚刚进入中国的时候，打的是英国车的招牌，并且路虎售价很高，一看就是豪车的样子，并且外观设计很出众，当时国内几乎没有跟路虎造型相似的车，所以很多有钱人就都选择购买路虎，造型足够霸气，又能象征身份，但是后来路虎跟奇瑞合作国产了，奇瑞在大家心目中就是一个造廉价车的品牌，一下子拉低了路虎的身价，而且后来大家都知道路虎是印度车了，所以路虎的逼格就没有了，买的人也少了，另外路虎车在现在也没有什么突出的特色了，其他品牌的车反而更好。

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