高铁为什么车厢节数比普通火车少（为什么高铁没有12节）(高铁为什么车厢是3,站台提示没有3)

1，高铁为什么车厢节数比普通火车少

现在基本都是16节车厢或是2组重联动车组，不比普通的列车的车厢少。

不然怎么叫高铁，这就是中国铁路的发展

2，高铁车厢显示只有12节我的购票中为什么显示在14节

高铁没有12节编组，短编组8节、长编组16或者17节。

3，动车d3135十二号车03d是什么位置

靠过道。A和F才是靠窗。

你好！应该是靠窗的位置如有疑问，请追问。

应该是靠窗的位置

4，为什么北京南到上海虹桥的高铁5小时而动车却12小时

因为京沪的动车都是动卧，跑的是京沪普速线，普速线上的动车都是160kmph(没看错，和直达特快一样)。所以要用这么长时间。

有

1.高铁的速度大大要比火车的速度快很多。2.北京南到上海虹桥中间可能有很多站。

5，中国高铁动车为什么会没有夜班车

现已确定12月26日正式开通，已公布列车运行图，但最新列车时刻表还未出路，还需等待一周。预计21号售票。

有的啊，上海的西安，深圳，广州都有动车夜班的，但是大部分的车次都是不过夜的，主要应该是设备检测吧，，自从7/23事故之后中国在高铁发展的速度上谨慎多了

6，历史最长和谐号有多少节

从初始型号CRH1A至CRH380D型号为止,全列均由16节编组中包括10节动车配6节拖车（即10M6T），其中包括3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。

2007年4月18日，中国铁路实现第六次大提速。时速达200公里的国产高速动车组“和谐号”面世，成为中国铁路装备制造业跻身国际一流水平的重要里程碑。2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，正式将四方机车车辆股份的crh2-380型动车组型号名称更改，其中短编组动车为crh380a。2010年9月28日11时37分，中国铁路在沪杭高铁试运行时再次创造奇迹，国产“和谐号”crh380a新一代高速动车组最高时速达到416.6公里，风一样的速度，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此前的纪录诞生在2008年6月24日。国产crh3型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上跑出394.3公里的时速。 　　 中国人驾驶自己研制的新一代高速动车组，在自己铺架的无砟轨道和电气化设备上，跑出了世界级的速度。这一速度，又一次证明中国高铁已全面领先世界。

7，高铁车厢是不是互通的提箱要放哪里10车11F号指的是什么怎么可

高铁的车厢分的，也不是全通，一般1~6通，7~12通，因为高铁车厢是两个六结车厢连在一起的，你说的10车11F的意思是，进10号车厢，第11排的，F座，上面有标志，行李放在行李架，在你座位上方，不用担心

高铁车厢是互通的，提箱要放在以上火车的门口，在候车站你就站到10车的位置等着就行了，上了火车直接看墙上11F就行了

1. 是互通的。2. 提箱放在该节车厢前后有专门的大件行李架。3. 指的是第10节车厢 11F座位号 车厢号可在每节车厢门口处找到，或者询问乘务员（每节车厢门口都站有乘务员）座位号进车厢后抬头看行李架上或者车窗旁有标识具体座位号。

1. 是互通的。2. 提箱放在该节车厢前后有专门的大件行李架。3. 指的是第10节车厢 11f座位号 车厢号可在每节车厢门口处找到，或者询问乘务员（每节车厢门口都站有乘务员）座位号进车厢后抬头看行李架上或者车窗旁有标识具体座位号。

是互通的，放行李的地方在车厢进门的地方有专门放行李的。快速查找就是先要找到10车，然后再找11F，就是这么简单。谢谢

1.高铁的车厢是互通的。2.提箱稍小的话可放置在头顶的行旅架上，大的话乘务人员会安排放置在车厢两头的空置的、不影响通行的位置上。3.高铁的座位公布：全路所有的CRH1、2、3、5型动车组的座席号，按CRH380型动车组座席编制规则更改，”3+2″座位车厢，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共五个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人中间座席。4.你说的”10车12F”是指你的座（位）席在列车第10号车厢第12排靠窗口的座位。见照片：

8，为什么D2358只有出发的没有返回的

在有的人眼里爱是一阵风，静止了就安静了，在有的人眼里爱是一座火山，沉默是为了更猛烈的爆发。 真爱的感觉是可遇不可求的，渴望得到的人不一定能付出，不能付出真情就一定得不到真爱，但付出了真心不一定就能得到真情！ 爱是伤爱是痛爱是一生的凄凉，一座城一个人一生心疼。。。

返回的车次变了，上行和下行的车次不一样，也就是同一辆车有两种编号,双数是上行（往东边开的），奇数是下行（往西边开的），你要查返回车次应该是查D2357

深圳北到赣州的D2358是套跑的，该趟车第二天7点13分D2357次赣州出发13点42分到达深圳北，然后14点06分D2356次深圳北出发，18点47分到达龙岩。次日7点55分D2355次龙岩出发，12点36分到达深圳北。12点59分D2358次深圳北出发。19点34分到达赣州。

返回的车次变了，上行和下行的车次不一样，也就是同一辆车有两种编号，双数是上行（往东边开的），奇数是下行（往西边开的）。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。动力单元其实并不陌生，蒸汽火车就是动力单元最早也是最广泛的应用。蒸汽机车动力单元由一节蒸汽机车头和一节以上的煤水车构成。尽管煤水车皮没有动力，但它是蒸汽机车不可或缺的能源储备车厢，没有它，蒸汽机车的动力就无法维持下去，故蒸汽机车需要煤水车组成动力单元。中国标准动车组是典型的由若干动力单元组合形成的列车，每个动力单元配置两节动车和两节拖车，并能自由组合形成车厢数量为4的倍数的动车组。广州市旅客自动输送系统中的CX100车型车厢，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设有全自动车钩，通过全自动车钩实现快速连挂、自由编组。和谐1G型客运机车由两台机车构成动力单元。货运列车也有设动力单元的情况，一般在载重大、坡道陡的条件下，若只靠一节机车无法提供足够拉力时，就会通过重联设置动力单元。