y高速测评（谁说电车不能有操控乐趣（北方特斯拉model）

今天试驾体验的车全名叫Model Y Performance，也就是Model Y高性能版。简称：Model Y P

老实说，还没试驾的时候，期待就已经拉满了。

从昆明出发到乡野，几百公里的路程，驾驶体验很不错，让我很好地感受到了特斯拉modely performance高性能版的“驾值”。

作为高性能版，百公里加速仅需3.7秒，这个提速性用震撼来形容真的一点都不为过，从静止起步，一脚下去，随着电门到底，伴随而来的是让人表情管理失控的速度与激情，以及电机的高频啸叫声。

试驾前我不断给自己心理暗示，脚掌底下掌控的力量太强了，必须小心对待，但是实际开起来很轻松，电门很讨巧，动力输出与电门踩踏深浅高度相关，第一次上手就能轻松掌控。

一路上路况较为复杂，这款车表现出了强大的产品性能。整体表现优秀，在高速匝道保持较高速度过弯时，都能明显察觉到稳健，在崎岖不平的山路上也绝对不会带来很强的颠簸感，颠簸处理得非常到位，带来路感的同时，不会让那些细碎石子成为干扰驾驶快感的障碍。

充满电之后的续航里程480公里多，日常完全够用，这次稍微跑得远些也没有任何影响，沿途完善的充电设施，快充速度30分钟就充满，不会因为充电而浪费时间，就当是一个小小的休憩。而且特斯拉的动能回收下坡不仅不费电，反而能增加里程。

喜爱郊游的自驾游爱好者可以开着去山道上兜上几圈，感受下那种超级给力的过弯感受，以及方向盘的精准操控，享受下驾驶快感。

坐在车里，中控台依然是那么简约，典雅高端的感觉，座椅做工也是一级棒，线条勾勒出的人体工学，超级舒服。再看延伸到头顶的大玻璃更是视觉效果满满，防晒全景天幕的设计，时尚感更强，同时也让车内采光更好，无论是前排还是后排乘客都能直接透过车顶看到外面的阳光、风景和建筑，非常通透，这也是我非常喜欢的一点。

坐在里面一路上风景尽收眼底，夹胶玻璃隔音很好，坐在车里听着音乐，悠闲惬意，不被外界打扰，也许这才是我们追求的周末，安然且闲适。

细节部分，车轮采用的是21寸轮毂，轮毂样式不错，还有四活塞卡钳，制动性很好，运动性能很强，由内而外为速度升级。

空间也是我喜欢的点之一，除了坐在车里感觉宽敞外，尾部空间也很惊喜，尾门采用的是掀背式设计，尾门连同后窗玻璃一起打开，开口比较大，空间也大。在取放大件物品时是非常方便的。

试驾后，总的来说，这款车有着不输超跑的性能，还有很高的舒适性、实用性，且各方面都很不错，我对它依旧向往。