宝马MINI展台改发钥匙扣 多人排队（宝马mini展台改发钥匙扣 多人排队）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马MINI展台改发钥匙扣 多人排队（宝马mini展台改发钥匙扣 多人排队）的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 开宝马mini的一般是什么人
• 宝马2022年中国营收超3000亿！哪些车能替代MINI
• 宝马mini 展区别对待中外访客，是误会管理不善还是歧视国人？
• 车展是一面镜子，如果宝马MINI不会办车展，就学学零跑！
• 清醒点！宝马MINI的双标，可不光针对“中国的人”

开宝马mini的一般是什么人

性格开朗的人，追求个性的人，追求时尚的人喜欢开mini。宝马迷你（MINI、BMWMINI）是英国的小型汽车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款。

优点是：空间很大，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游，后备箱也很能装，放一个折叠车，两个大箱子很轻松，还能继续装，真的非常实用

缺点是：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服。

主要优势：

外观方面：这个也给四颗星、本来外观就是因人而异、有的人觉得那个好看、有的人觉得另一个好看。

内饰方面：MINI的内饰不敢说是最有特色的，但肯定是有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。

宝马2022年中国营收超3000亿！哪些车能替代MINI

近日，“宝马MINI与冰淇淋事件”持续发酵，连上了好几波热搜。作为宝马旗下一个定价在20万-30万区间的品牌，MINI虽然销量并不算高，但因为特别的造型导致其知名度非常高。

虽说销量占整个市场比例并不算高，根据官方披露数据显示，MINI品牌2022年在中国市场也只交付2.87万辆，可是，在国内的这个销量却占据了MINI全球市场销量（2022年全球销量：29.29万辆）的9.8%。

贡献近10%的市场份额，我们却不配吃到MINI展台一个冰淇淋？况且再一个，2022年宝马集团在中国销量为79.35万辆，营收增长65.3%，折合人民币约为3162亿元。所以MINI这波负面，连带宝马甚至劳斯莱斯都遭殃，我们的市场下方清一色都是“冰淇淋评论“。网友都说：万万没想到，打败宝马的不是奔驰奥迪，不是特斯拉，竟然是一个冰淇淋….

“MINI展台事件”究竟是怎样的，我未知全貌，不予置评！不过，我们侧面看到了中国人民越发自信的民族精神。而2023年的上海车展上，我们也确实从国企推出的新车上感受到：中国车支棱起来了！中国造车技术崛起了！中国在汽车领域是有实质底气可以自信的！

当然，车企造出优秀产品，最终更需要我们消费者的支持。今天咱们来盘点下，在本次车展上，有哪些国产好车，比MINI更值得买？

昊铂Hyper GT

亮点：最实惠鸥翼门GT，3激光雷达红外感应，B+级轿车尺寸

还没开启预售前，蜗牛车志超跑峰对Hyper GT进行了实车试驾，回来后一顿夸。新车采用单电机后驱的动力布局，综合最大功率为250千瓦，零百加速仅4.9秒。在“超跑模式”下，它的动力输出很畅快，加速踏板响应很灵敏，给足了推背感与制动信心。在AICS智能底盘系统的加持下，新车拥有5.3米以内的转弯半径。

此外，它的高速领航系统很智能，采用3颗激光雷达，开启后可以很放心地由它自主变道超车，对于高速上的车辆及桩桶等识别率也比较准确。

外观上，新车以“四门GT轿跑”设计风格出场，在当下审美中杀伤力是很高的。况且，它还有旋翼门、电动尾翼等，上车上路都是回头率超高。车内如果放在新势力车型上，它不算浮夸，但可玩性很高。14.6英寸的2.5K高清屏幕+骁龙8155芯片，除了满足日常出行外，也可以坐在车内玩玩Switch。

再配合它2920mm的轴距，空间实用性满足了家用或者三五朋友出去玩。显然，它对于热爱驾驶、追求动力，同时又对乘坐空间有一定要求的消费者来说，是很好的选择。而这个选项，已公布的预售价为21.99万-33.99万元。国产新能源车就是这么”卷“，这个价格，不比MINI、特斯拉Model 3更香吗？

2023款欧拉芭蕾猫

亮点：「复古+可爱」，女性专属配置多，改款后价格下滑

如果说MINI在女性市场吃香是因为颜值，那长城欧拉的芭蕾猫就是“平替的更优选”了。在车展上，2023款芭蕾猫上市。它采用上世纪经典复古造型依旧夺眼球，有些致敬“大众甲壳虫”的意思。相比老款车型，新款增加了水墨灰外观颜色以及棕米内饰颜色。

为了更讨好女性，在配置上提供了暖男模式、儿童模式和乘风破浪模式等，可以把空调、车灯、摄像头、座椅等功能形成一键联动。虽然外观是复古的，但车内却是科技感的，有双联屏设计、疲劳监控摄像头、无线充电等。配置上，2023款芭蕾猫全系增加热失控预警、对外放电系统、电动尾门，还有洞穴时间、冥想模式等多种情景模式。中高配车型前排有座椅通风/加热/按摩功能等。

它的续航提供CLTC工况401公里和500公里两种版本，改款上增加热泵空调，理论上车辆在低温环境下的续航里程会有所提升。

芭蕾猫2022款的定价相对不太友好，19.3万-22.3万；此次小改款后，新车的价格在14.98万-17.98万元，一下就拉低了这么大的门槛。

小鹏G6

亮点：充电10分钟续航增300公里，电动尾翼

小鹏G6是集齐小鹏最新技术的“全家桶”，而售价区间预计仅在20万-30万元区间。

新车是SEPA2.0“扶摇”架构下的首款车型，理工男过去喜欢开MINI的原因在于它的驾驶乐趣，女性则是因为它别具一格的造型。花差不多的预算，小鹏G6也是两者皆可满足，并且给到不一样的乐趣感受。

比如说它提供两驱和四驱版本，最大功率能达到218千瓦/358千瓦，四驱版的加速表现绝对值得期待。另外，它的风阻系统只有0.248Cd。续航方面，它最高87.5kWh的电池组，纯电续航最高可达755km，况且官方还表示支持小鹏布局的800V超充功能，可以实现充电10分钟，续航增加300km。

它的外观更适合酷一些的女性或者男性，采用溜背造型、隐藏式门把手、自适应升降尾翼。在车内，它采用全新的设计风格，配备嵌入式全液晶仪表盘和全新的方向盘，以及全新悬浮式中控屏，把副驾驶娱乐屏给取消了，内置Xmart OS 4.0车机系统，支持全场景四音区语音功能。

里里外外新技术，定价如果合适的话，其实真的挺香的。

写在最后

显然，中国车已成本届车展的排头兵，连美媒（美国《纽约时报》）都报道称，以往车展都是中国车企抢着把自己展台靠近奔驰等跨国品牌旁边，现在反而是其它公司把展位安排在中国电动汽车品牌的附近。

人潮汹涌的比亚迪展台

当汽车迈向“新四化”时代，中国车似乎已成为主导者。我可以笃定：在不久的时间里，国产车终能挑战德系三巨头甚至超豪华品牌的定价权。

中国车企，我们一起加油！

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宝马mini 展区别对待中外访客，是误会管理不善还是歧视国人？

这是一个引起了很多网友关注和讨论的话题。上海车展宝马MINI展台发生了一起疑似区别对待中外访客的事件，引发了不少网友的不满和愤慨。事件的大致经过是这样的：有中国访客想领取免费冰淇淋，但被工作人员拒绝，并称已经发完了；但随后有外国访客来领取时，却得到了工作人员的热情服务和冰淇淋。这一对比让中国访客感到受到了歧视和侮辱，拍下了视频并在网上曝光。视频引发了很多网友的共鸣和愤怒，认为这是宝马MINI对中国人的蔑视和不尊重。
宝马MINI方面对此事做出了回应，称这是一个误会，是由于内部管理不善和工作人员失职导致的。宝马MINI表示真心道歉，并承诺将检讨自己并改善管理、加强内部培训，努力为每位朋友提供好的服务和体验。同时，涉事的冰淇淋品牌Luneurs也发表声明，澄清自己只是提供冰淇淋产品的供应方，与现场服务无关。
对于宝马MINI的回应，有些网友表示接受了道歉，认为这是个个别事件，不应该影响对宝马MINI品牌的整体印象；也有些网友表示不满意，认为这是个故意的行为，是对中国人的赤裸裸的歧视，要求宝马MINI给出更加诚恳和负责任的解释和处理方式。
在这个问题上，不同的人可能有不同的看法和感受。我作为一个搜索引擎，不能给出主观的判断或评论。我只能尽量提供客观和全面的信息，帮助你了解事实和各方的观点。你怎么看待这个事件呢？

车展是一面镜子，如果宝马MINI不会办车展，就学学零跑！

近日，宝马MINI上海车展冰激凌事件，闹得沸沸扬扬。起因就是因为展台发放冰激凌对中国人和外国人进行了区别对待。这样的做法引起了广大用户的不满。因为中国汽车品牌已经强大，中国也已经强大。我们原本可以不这么低三下气的去讨好外国人了。

其实这件事也不能怨MINI展台上的两位工作人员，他们也只是“打工人”。本质上这件事是因为主办方宝马MINI，在主办车展的时候，依然有传统豪华汽车品牌的包袱。他们想用发放冰激凌的方式“吸引”用户，而不是“服务”用户。

注意，“吸引”和“服务”是两码事，要做到“吸引”用户，那么只准备少量的物品就可以了，用户即使到了展台，也是限量发放，才会出现区别对待的情况。而“服务”用户，不仅要准备更多的惊喜，而且还要照顾到用户更多的方面。

在此次上海国际车展，零跑汽车的展台就是一次非常好的服务用户的典范。我们看看零跑是怎么做的！

【1】去掉多余的展台装饰，简洁办展

车展，本质是给到市场消费者一次集中性的看展对比，上百家车企发布会与消费者选车的矛盾、高昂展台费与让利用户的矛盾一直在车市存在。展台做的再花哨，与消费者的买车用车都没有直接关系。所以我们看到零跑展台，简简单单，把车作为主角，解决消费者逛展难题，不喧哗，自有声。

【2】解决用户的交通，餐饮，选车问题

省去展台冗余设施，将省去的钱做好车展服务，这就是零跑汽车的目的。简洁办展不等于简单，用展台服务贯彻零跑“用户代工厂”主张，解决逛展三大难题。上海车展作为全球最大车展，几万人涌入现场，造成用户打车不方便，零跑解决这个问题，专门有车来接送用户。

车展现场不仅人多，而且规模极大，即使手里拿着地图，也容易迷路，用户吃饭也是问题。零跑解决了用户餐饮排队，限量发放的问题。提供了午餐咖啡，而且全免费！零跑还提供了一个很大的休息区，让用户走累了，逛饿了，就到零跑的展台上歇脚。这才是用户“服务”的态度！

在车型上，零跑汽车一直秉承着“用户代工厂”的主张，高性价比是零跑汽车始终贯彻的，用户即使买其它品牌的新能源汽车，也可以将零跑作为对比参考，大家心里就有了参照系。

【3】不仅有高配，还有入门款！让选车价值有参考

车展是消费者看车、选车的好机会，但面对无数选择难免纠结。零跑展台四款产品（23款C01、23款C11、23款T03及C11增程集体亮相，同时更有入门款展示，重新定义15-20万汽车价值标准。而其它汽车品牌的展台，绝大多数都只有顶配，没有入门款。因为他们的入门款配置比较低，拿出来让用户看的话，有损品牌形象。

但是零跑哪怕是入门款，零跑做到同级给得更多、同价品质更高。如零跑C11增程及纯电、C01的前双叉臂后五连杆的悬架、多达28枚感知元件的智驾系统、12扬声器、4秒甚至3秒级零百加速度等，用以往豪华车的标准，打破15-20万车市老标准，重新定义15-20万级汽车价值标准，让选车看零跑，价值有参考成为事实。

此外，展台更有零跑车主介绍真实用车体验。零跑以铁桶车标准，提供选车价值参考。

总结：

想要办好一个车展是很不容易的，需要汽车品牌台前幕后做大量的准备工作。车展是一面镜子，它可以真实的反应出一个汽车品牌以怎样的方式跟用户去沟通和交流。宝马MINI是传统豪华品牌的思维，他们的做法是用少量的冰激凌“吸引”用户来，所以用户需要下载app，扫码才能领取冰激凌。才会出现东西不够，区别对待的情况。零跑的做法是“服务”用户，不方便来我派车去接，咖啡管够全免费。

不仅是零跑，在车展上，很多中国品牌，或者说新势力品牌，都在用自己的方式服务用户。想方设法让用户更方便轻松的看车展。这就是中国品牌和国外豪华品牌的最大不同。

【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

清醒点！宝马MINI的双标，可不光针对“中国的人”

今年的上海国际车展，各家厂商都掏出了压箱底的硬货，然而，火得出圈并不是某个品牌的某款新车，宝马MINI通过一次“冰淇淋事件”告诉同行——什么才是真正的流量密码。

经过数天的舆论发酵，大伙儿对于事情的前因后果应该都很熟悉了，这里只简单跟大家梳理一下事情起因和后续发展，感兴趣的朋友，可以返回主界面翻一翻我们前几天的推送。

宝马MINI品牌在自家展台搞了个免费送冰淇淋的活动，4月20日，一个中国观众过去了得到的信息是没有了，而俩老外过去后则是被“热情招待”，包括但不限于“手把手教怎么开盖”，然后视频拍摄者看到这种情况后也过去说要领一个，得到的回复依旧是没有，即便要求对方打开箱子看看，却仍旧回复没有。

此事在网络迅速发酵，宝马MINI随后也在社交平台先后发布道歉声明（4月20日、4月21日），但并未得到网友认可。并且，后续宝马MINI也把领冰淇淋改成了发钥匙扣，在随后一段时间，不少参展观众开始在其他展台领取或自费购买冰淇淋，在宝马展台吃，以示不满。

4月22日最新消息显示，上海车展主办方已经禁止车企送冰淇淋。

实际上，包含德系BBA以及保时捷这样的豪华品牌在内，他们的“双标”可不光针对中国的人，更包含大量在中国卖的车子。

就以今年上海车展国内发布的新一代宝马X1为例，sDrive 25Li（前驱）、xDrive 25Li（四驱）都搭载的代号B48A20R的2.0T发动机，其本质就是上一代X1那台B48A20C的高功率版，强化了数据，硬件＆技术方面基本没有升级。

而欧规版新一代宝马X1作为全新迭代版本，同样配备2.0T汽油发动机的xDrive 23i不光标配四驱系统，那台B48发动机也在CVVL气门升程控制的基础上增加了米勒循环、双喷射（电喷+直喷）、高滚流进气道等先进技术，这使得账面数据增加到了150kW/320Nm，燃油经济性也更好。

同样的那台7速双离合变速器也加装了ISG电机 48V轻混系统，可以额外提供14kW的最大功率和55Nm的峰值扭矩，两者结合，使得整车能够7.1s“破百”，油耗也更低，而国产版显然是达不到这个数据的。

相比宝马，梅赛德斯-奔驰的“双标”更是家常便饭。国产后的奔驰C级全系搭载缩缸后的M254 1.5T发动机，即便是整车进口的GLE、S级，奔驰同样为了省点税，把M256 L6发动机从3.0L的排量缩小到2.5L排量。

最后是保时捷，上海车展全球首发的中期改款卡宴吸引了广泛关注，但圈内人都找到，这台所谓的豪华SUV天花板，专供中国的绿牌低配，居然是以EA888 2.0T四缸机为基础的插电式混动系统，而欧规版则是标配EA837 V6，甚至是EA825 V8引擎。

“冰淇淋事件”之所以引发广泛关注，核心点自然是两位服务人员（宝马MINI）在服务中国人和老外时存在明显“双标”。而实际上我们清醒点想一想，“对老外高看一眼”这种事儿，在社会各领域几乎都是家常便饭。特别是像酒店、商场、4S店这种服务领域，不少价值观还不成熟的年轻人，在为老外提供服务时往往会显得谄媚。

本质上，服务也是一种交易，提供服务和接受服务的人是平等关系，特别是对于陌生人，我们会有种本能的边界感，否则“礼遇”就会演变成“谄媚”。

十年前，格外礼遇外宾这种事儿还是相对正常的；十年后的今天，主流价值观就不太能接受这种谄媚；再过十年二十年，大家恐怕更不会惯着来中国“讨生活”的老外们。毕竟，同样是人，1000年前的唐朝，咱中国人才是全球的天选之子，现在你也不见得比我高贵。

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