LC78越野车(lc78越野车多少钱)

大家好!今天让小编来大家介绍下关于LC78越野车(lc78越野车多少钱)的问题,以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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LC78越野车(lc78越野车多少钱)

兰德酷路泽70系列,你知道吗?

好多人都不认识甚至没有见过酷路泽70系列车型,这里简单的先介绍一下。

丰田兰德酷路泽70,是一款绝对硬派的SUV车型,耐用性可靠性无与伦比,在越野界的地位非常之高,在国内车友圈子里主要作为探险穿越和露营房车使用。

目前国内能买到的酷路泽70车型只有有 4.0L LC71 æ±½æ²¹ç‰ˆ ã€4.0L LC76 æ±½æ²¹ç‰ˆã€ 4.0L LC78 æ±½æ²¹ç‰ˆã€ 4.5T LC78 æŸ´æ²¹ç‰ˆã€ 4.5T LC79柴油版和4.5T LC79 6*6 æŸ´æ²¹ç‰ˆã€‚

下面来一 ä¸€ç®€ç»ä¸‹å„版型的用途和国内价格,后续的话会定期更新其动态。

酷路泽LC71 4.0L æ±½æ²¹ç‰ˆæ˜¯ä¸‰é—¨è½¦åž‹ï¼Œå› å…¶è½´è·çŸ­éžå¸¸å—到高度越野和攀爬越野爱好者的喜欢。

在售的车型有2019款和2020款,落地价格在90万上下。

酷路泽LC76是正常形态的五门车型,有两款动力系统。汽油版采用的是4.0L v6动力系统、柴油版采用的是4.0T V8动力系统。汽油版车型落地价格在95万上下,柴油版因其性能更加强悍落地价格达到了123万左右。

酷路泽LC78因其高顶和纵置后排座椅设计,多被作为升顶房车底盘使用。LC78动力也跟LC76一样,4.0L汽油版车型落地价格在73万左右,柴油版4.5T车型价格在120万。(可能是样子太丑太古板的原因,价格比76便宜些)

酷路泽LC79采用的是4.5T V8 æŸ´æ²¹åŠ¨åŠ›ç³»ç»Ÿï¼Œå› ä¸ºæ˜¯çš®å¡è½¦åž‹æ‰€æœ‰ç¨ŽçŽ‡è¦ä½Žä¸€äº›ï¼Œè½åœ°ä»·æ ¼åœ¨70上下,算是酷路泽70系列里价格最低的车型了。因其皮卡的属性多被改装成探险车和工具车,改装后性能非常强悍。

酷路泽LC79 4.5T æŸ´æ²¹ 6*6,最大的特点就是采用6轮驱动,使其脱困能力属于BOSS级别。最开始这款车型出现在澳洲,后期因车友心心相念和利益熏陶被经销商引入国内。这款车改装后性能太强大了,完全可以和乌尼莫克媲美,有兴趣的车友可以搜一下澳洲的用车视频。至于国内入手价格嘛,光车身价格在200万以上,如果再加上后期改装落地价怎么也要300万以上了。

全文完。

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丰田lc78是货车手续吗

通过在天津汽车城了解到,答案是:虽然LC78是一款好车,也深受大家喜爱,但因LC78是运兵车,座位应在10人以上,海关及车管认定该车入户,应上客车或货车牌照,并不适合族中家庭自驾越野用车。所以,在销售上会碰到许多问题,车商们都不愿意进口LC78

走哪停哪、停哪睡哪:搭载V8发动机的陆巡改装成房车长啥样?

越野车圈内一直流传着一句话:奔驰大G可以带你去任何你想去的地方,而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确,陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世,但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念,广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列,而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型,该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。

丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79,这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm,比常见的大尺寸SUV更长,因而改装空间也更大。于国内市场来说,它六米以下的车身C本驾照也可驾驭,不存在其它房车驾照限制的情况。

可以看的出,陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性,其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满,而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分,是隐藏式的蓄电池与逆变器。此外,改装车型还新增了升顶机构,使得原车高度空间达到1900mm,最大化增加了车内成员的活动范围。

新车的动力配置看起来有些老旧,不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5L V8柴油发动机,最大马力231匹,峰值扭矩为360牛米,动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱,且搭载机械分动四驱系统,在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸,但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。

其实说句题外话,LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的,因为在轴距上有优势,所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71,俗话说“船小好调头”,短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣,早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车,这也是它畅销至今的一个主要原因。

改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场,澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的,但结构简单的它售价并不低,现价在80万以上,如果再加上后期的改装费用,LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。

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丰田陆巡打造的房车啥样?4.5排量V8发动机,能吃能睡2张床

国内房车市场中带有越野功能属性的车型主要是以四驱皮卡底盘打造而来,不过这些车型恐怕也只能算是“入门级”。偶尔走走烂路或者在雨雪天气提供更好的稳定性还能胜任,如果真的翻山越岭那还要靠专业的越野车型。说起真正的硬派越野车,来自丰田的陆地巡洋舰(LC系列)可是不得不提,小编今天就带大家看一款澳洲厂商推出的陆巡升顶房车,看看人家是怎么玩的。

首先介绍一下丰田陆巡这款车型,在目前在产的越野车中,自1984年开始生产以来的LC系列可以称得上是“活化石”。和大部分现代越野车不同,更加追求提供极致的越野穿越能力。非承载式车身、整体桥式非独立前后悬架等设计简单但耐用,极大提升了整车长时间行驶在复杂路面的稳定性。

别看造型如此复古,这可不是一辆老车,整车外观自诞生至今就没有发生多大变化。一直传承下来的还有经典的动力系统,代号为1GR的4.5LV8柴油D4D发动机匹配一台5档手动变速器,最大马力231Ps,最大扭矩360N·m。没有自动变速箱也没有全时或适时四驱,手动变速箱与机械分动四驱的组合提供强大的脱困能力,不过对驾驶技术的要求也更高。

和大家相对常见的5门标准版LC76车型有所区别,这款房车使用3门+后厢式结构的LC78改造而成。车辆尺寸为5400*1850*2300mm,空间更大是它的优势,能为房车日常使用提供更多空间。车身侧面加装有一个集成水槽的外置抽拉灶,方便在车外烹饪一些简餐,避免污染车内环境。

车内正副驾驶席保留原车设计,并未作出大的改动。从尾门进入后车厢,沙发与家具的组合俨然让后厢变成一个小单间。左侧部分是一个功能丰富的操作台,抽屉和储物柜能够存放不少日常用品,一台50L冰箱、50L净水箱和两个燃气瓶都被隐藏在柜子下,为出行时提供食材与能源储备。柜子上的各种开关与电源插座依次排布,简单直接的风格与原车统一。

右边的L型沙发可以在驻车时乘坐休息,底部空间也被完美利用起来。最前方是抽拉灶的空间,中间位置隐藏了蓄电池与逆变器,最后部的坐垫掀开是便携式马桶,黑水箱开口位于车厢右侧。

得益于升顶机构,车厢内的纵向高度达到1900mm,日常生活起居还是比较方便的。升顶配有可拆卸床板,打开后是一张尺寸为1900*1200mm的双人床。如果觉得两人睡卧太拥挤的话,沙发也可拼床,尺寸为1900*1000mm,满足两口人旅居没有问题。

以上就是丰田陆巡露营房车的一些基本情况。LC78国内平行进口的价格在80万以上,而这款澳洲厂商的车型包括改装后的价格折合人民币还不到60万,实在是让人羡慕。看到这里也许又有人会说小编拿外国房车忽悠人,小编不禁想问,这款LC78国内也有不少越野爱好车喜欢,真有人舍得去如此改造这款经典车型吗?

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丰田LC78 汽油4.0 运兵工具车 实拍解析

丰田LC78前栅是TOYOTA的丰田字标,比牛头标文雅一些。牛头标矗立在机盖上。机舱盖下是1GR V6汽油发动机,排量3956CC,最大功率228hp/5200rpm,最大扭矩36.7kgm/3800rpm,应付一般越野路面绰绰有余。
丰田LC78 蓝色 乘用车手续
配置:汽油v6 排量 4000 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊 空调 绞盘 雾灯 挡泥板 踏板 电动车窗电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 织物座椅 前杠 双备胎 顶框 导风板 外观镀铬套件 音响系统 拖钩 电动天线 桃木 Led行车灯 油桶
丰田LC78主要是用作运输用途来使用的,包括运兵、救援等等。它在今天的样貌也没有什么大的改变,长方形的样子走的是原始机械风的路线,对男人来说,它更多的是一辆有着特殊用途的大玩具。
LC78尾挂双备胎
这辆丰田LC78是汽油4.0版本的,车身尺寸为:长5245mm、宽1790mm、高142mm0、轴距2980mm、轮距1515,最小离地间隙为235mm。侧身线条笔直,从驾驶室位置车顶开始增高,以营造后排更大的乘坐空间,车辆后排窗户采用的是和面包车一样的拉窗。
车尾为4/6对开门设计,上方设有高位刹车灯。非承载车身,前螺旋弹簧+后钢板弹簧,前后硬桥,就是硬度。
车内的风格很LC,几十年好似都没有太大的变化,增加的桃木点缀。座椅调节都是机械式的,电动的在野外不经折腾,爱坏,为了提高乘坐舒适性,座椅还采用了符合人体工学的设计,包裹性很好。除了5速手挡,在配置方面还有分时四驱、手动机械分动箱、双安全气囊、ABS、VSC、BA、EBD、HAC、ATRC、轴头离合、前后差速器。
不愧是运兵车啊,后排的座椅立刻有一种紧张有序的感觉,按照标准,它属于六座的越野车,不过在关键时刻,它的运载能力可远远不止这些的。
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