inknet（inknet安装第三方软件）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于inknet（inknet安装第三方软件）的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 荣威350和荣威550有哪些区别
• 荣威350新的语音系统iVoka有些什么功能？
• 荣威350优缺点，务必具体。

荣威350和荣威550有哪些区别

350 550 荣威350和荣威550都是定位为紧凑型车款，区别最大的除了外形和价格外. 排量也是有很大分化的. 350定位的应该是入门级紧凑车型吧,排量比较小的.现在发动机只有一款，排量为1.5L，550的定位比350高;排量有1.8和1.8T两个选择.它们的卖点都是时尚的外形和精致的做工和上汽定位的数字概念. 350新加入的inkaNet系统也是很特立的吧. 楼主可以进荣威官网了解更多: http://www.roewe.com.cn 楼主也可看下汽车之家的评测,回答不周,见谅.谢谢! 350评测: http://www.autohome.com.cn/drive/201007/124653-6.html 550评测: http://www.autohome.com.cn/drive/200812/52368.html

荣威350新的语音系统iVoka有些什么功能？

荣威350 iVoka语音系统的功能很多啊，自从荣威350 iVoka语音系统亮相以来，一直都备受市民的关注呢，下面是荣威350 iVoka语音系统的一些功能，摘自iVoka的百度百科，^_^~
语音云驾驶系统ivoka功能：兴趣点搜索与导航、拨打电话、收发短信、音乐播放、资讯搜索等所有的汽车信息交互应用；点播音乐，还是查天气、查股票、查航班、查实时新闻资讯，甚至是简单的“逗趣唠嗑”，只要车主将自己的需求开口说出来，“语音云驾驶系统iVoka”就能智能识别“车主的话语”并给出精确的反馈信息，真正让车主享受到丰富的汽车信息娱乐服务。

参考资料：http://baike.baidu.com/view/6906411.htm

荣威350优缺点，务必具体。

缺点：
转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；
刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；
发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；
偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；
inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。
inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。
优点：
最强性价比
　　荣威350作为上海汽车进入目前市场上容量最大、增速最快的A级车细分市场的战略部署车型，进一步完善了上海汽车自主品牌从B级车、到A+级车和A级车的产品矩阵，价格体系覆盖了9万—26万的主流价格区间。基于全新平台架构、搭载全新发动机、应用全新互联科技的荣威350，将成为荣威品牌的又一款拳头产品，为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番、年销量踏上18万辆的新规模，提供强劲的支撑。 　　国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。
最优秀空间
　　荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。 　　荣威350多达458升的超大平整后备厢，是其另一使人叹为观止的空间设计，这一空间甚至超越大多数B级车的数据，从一个角度反映了上海汽车在汽车工程设计掌控能力上的提升。
最优化动力
　　1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性；由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱，采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。
最优良安全
　　在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。
最优异静音效果
　　荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统，从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制，使车内噪声降低到最低的限度，车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。 　　其实西方发达国家早在上世纪60年代起就对车辆噪声给[1]予了足够的重视，着手汽车噪声控制的研究和制定限制噪声的法规。美国、日本和欧洲等国家和地区,从上世纪70年代起每隔一段时间就修订一次相关的法规或标准，并且每修订一次都将噪声值下降2～3dB。随着近年来社会环保力度的加大，国内外法规对于汽车噪声水平要求越来越严格，我国家轿行业整体噪声水平偏高，如何降低客车的噪声水平已经成为我国家轿行业的主要攻关难题。 　　在静音控制方面，上海汽车取得了突破性的进展，创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。 　　上海汽车在发动机设计，车身吸能材料选用，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好；发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声；通过热压成形和水切割技术生产的PU foam + EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置；在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪。
最优越配置
　　荣威350凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作，成为国内同级首款信息化汽车。依托联通WCDMA 3G网络服务，荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流，满足消费者对时尚科技和与世界互联的消费需求。 　　无论是优秀的产品力，还是定位3G时代满足网络互联，荣威350都已经吸引了A级车市场较为宽泛的 主力消费群，他们智慧进取，目标明确；追求高效[2]的品质生活，注重有效、快捷地达成理想的生活状态；注重社会认同，乐于融入社会。 　　荣威350凭借其充沛的空间、均衡匹配的动力组合、卓越可靠的安全品质、精湛的NVH静音技术和引领时代的智能行车系统，全面超越了国内市场同级车产品水准。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/2862414.htm

以上就是小编对于inknet（inknet安装第三方软件）问题和相关问题的解答了，inknet（inknet安装第三方软件）的问题希望对你有用！