运20航程(运20航程有多少公里)

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运20航程(运20航程有多少公里)

运20载重多少吨

运-20性能参数却是:全长47米、翼展50米,最大起飞重量179吨、最大载油量77.5吨、最大载重55吨、最大航程7500公里,运-20的性能为何一下子“弱”了那么多呢?
吃了发动机的亏,运-20最大载重只有55吨,换装涡扇-20后或达66吨
很显然还是官方数据更准确一下,毕竟运-20运输机是基于俄制伊尔-76研发的,用的也是4台D-30KP-2型涡扇发动机(中等涵道比),该发动机的最大推力约为12.5吨,而伊尔-76运输的最大载重也只有50吨。运-20运输机在不换用发动机的情况下,载重量增加5吨已经是不小的提升了。
吃了发动机的亏,运-20最大载重只有55吨,换装涡扇-20后或达66吨
另外,运-20起飞重量和载重与“理想”中的数据相差那么多,主要就是因为发动机的影响,我们的涡扇-20还在研制中。而D-30KP-2只是一款苏联时期研制的涡扇发动机,该发动机的涵道比只有2.42:1,并非大涵道比发动机(4以上称为大涵道比),且最大推力只有12.5吨,很难满足一架大型运输机的推力需求。
吃了发动机的亏,运-20最大载重只有55吨,换装涡扇-20后或达66吨
为此,俄罗斯的伊尔-76MD-90(也称伊尔-476)将D-30KP-2发动机换为了推力14.5吨的PS-90A76发动机(大涵道比)之后,最大载重量达到了60吨,最大起飞重量则达到了210吨,综合性能已然不错。
吃了发动机的亏,运-20最大载重只有55吨,换装涡扇-20后或达66吨
而D-30KP-2对运-20来说本就是过渡使用的发动机,专为运-20打造的推力13-16吨的国产大涵道比涡扇-20发动机也在研制中,以伊尔-476的换发提升来看看,待运-20换装图例更大的涡扇-20发动机之后,最大载弹量也可以轻松达到60吨,再进行优化之后或许就可以达到66吨的“理想”指标。
吃了发动机的亏,运-20最大载重只有55吨,换装涡扇-20后或达66吨
总的来说,在换发之前的运-20大型运输机,性能还只能是最大起飞重量179吨,最大载重55吨,这样的性能也已经勉强够用(搭载一辆99式主战坦克)。只有换装涡扇-20大涵道比发动机只有,最大载重才有可能达到60吨以上。

运20能飞多少公理 -(公里)

最大程航程同),载重20吨航程0.8–1.3万km,载重40吨航程0.65–1.1万km,载重60吨航程0.5–9000km,载重70吨航程0.4–0.7万km

运20航程有多少公里

运20航程有7800公里。运-20作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能优异。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计,融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局,悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速≥800千米,航程大于7800千米,实用升限13000米。

运-20作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20运输机的研发成功,可将装甲车、坦克甚至武装直升机等武器装备迅速部署到“一线战场”,将会和运-8、运-7将形成合理搭配,进一步完善国产军用运输机体系。到那时,不但中国的战略空军将会实际成型,中国空军的远程机动能力和战略投送能力将会获得大幅提升。

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