大家好！今天让小编来大家介绍下关于mh370航班失踪真相（mh370失踪原因）的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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有谁知道马航MH370客机失联真相是什么?
没有人知道真相是什么。
2014年3月8日凌晨，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，飞机随后失联，飞机内有239名乘客和机组人员，其中154名中国籍的乘客，是在回国的途中。
失联， 顾名思义，是地面的民航系统的空中飞行管制中心无法接收到飞机向地面定时发出的信息，以报告飞机的飞行高度、速度及位置。但是，传统的军用雷达，只要飞机飞行在正常的高度，还是可以正确地监测到飞机的轨迹和动向。
马航370航班的飞机是波音777-200型，配备最为先进的飞行安控系统，可以在复杂多变的气候环境里自动调节，以应对突发的气象挑战。飞机上的精密传感系统，通过计算机预先设定程序，轻松地可以避免飞机撞楼撞山之类的灾难。
如果，飞机上任何机械部件发生了意想不到的失灵事故，飞机上计算机马上会发出警报，飞机上的机师可以及时应对， 并马上通知地面的航空管制中心， 通报飞机的故障状况。
根据国际民航飞机的飞行规定和条咧，飞行员马上会把飞机的无线电通讯频率调拨到7600兆，表示飞机有机械故障。 而7500兆频率， 就是预先设定的飞机被劫持的警报暗号
必须要说明的是，波音公司以“负责任”的态度，也是“善后服务”的一部分，独揽了波音飞机的维修工程，也就是说，所有波音飞机的检修， 都必须是波音公司的专业团队来进行， 外界根本无法“染指”。
马航370事件真相是什么呢？
所有这些证据都指向一点，那就是，马航事件绝不是个意外。劫机者可能是单人或多人行动，并且对飞行客机和空中交通管制程序非常熟悉。
第一嫌疑首当其冲的落在当时的驾驶飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙赫和副飞行员法里克·阿卜杜勒·哈米德身上。据称，沙赫当时正经历精神健康问题和婚姻问题，当局在他的地下室发现了一个飞行模拟器，里面存储有类似马航MH370航班飞行路径的飞行航路点。哈米德此前则曾违反航空规则，让客人坐在他的驾驶舱里。
尽管如此，根据风险管理顾问萨莉·莱维斯利博士的说法，两人都没有表现出可能在工作场所进行自杀行为的迹象。莱维斯利博士在2019年5频道《MH370航班》纪录片中说，选择在工作场所进行自杀的人通常有很长的抑郁病史和攻击行为史。
可以回答这些问题的驾驶舱黑匣子一直没有找到。这意味着，究竟是谁在幕后操纵了这起悲剧事件，仍然是个谜。但根据怀斯先生的说法，从雷达的初步证据就可以清楚地看出，这绝不是一起简单的事故。
马航370事件：
2014年3月8日凌晨，马航370航班从马来西亚机场起飞，正常来说，马来西亚航空公司按航线规划在下午抵达，但在飞行了39分钟后，在马来西亚和越南边境失联了，不仅雷达无法接收到马航的信号，就连地面也从没有收到马航的遇险信号。
国外发现马航MH370起落架残骸，事故发生的真相究竟是什么？
根据相关报道和研究专家的表示，航班的起落架在坠毁时是放下状态，这表明马航机长有故意撞向大海，以使客机迅速沉没的可能。
马航MH370自从多年以前在东南亚海域坠落，且在调查当中难以寻找到全部残骸后，许多相关的阴谋论以及对于人员的坠落地点寻找就从来没有得到停止，但遗憾的是，直到现在对于整个起落架的具体坠落原因，依旧没有统一的结论。
这次发现了残骸，推断出了另个可能的真相。
随着此次调查人员在马来西亚渔民家中的意外发现。他们找到了马航MH730的一个极为疑似的起落架舱门。根据相关的研究表明，当这架飞机坠入大海时，飞机起落架原本是呈放下状态的，这表明着原有的马航飞机机长可能存在着故意撞向大海，导致客机坠毁而无法寻找的原因。
马航MH730的坠落是航海史上一次著名的谜团。
2014年，吉隆坡前往北京的马航波音777-200号码MH370的飞机，在经过吉隆坡航空管制区和胡志明市航空管制区的交界处时突然消失，雷达无法侦测踪迹。机组上的所有乘客和机组人员全部莫名失踪，虽然后期我国和其他东南亚国家迅速合作，对于坠毁地点采取了大规模的搜查和了解，但均只找到部分残骸机体，对于具体位置依旧没有足够多的进展，导致这起事件成为了航天史上著名的谜团。
直到当下都没有确切的原因，对于马航坠落得出结论。
正因，如此这次能够发现马航起落架的残骸情况是非常令人值得高兴的，虽然对于飞机的具体调查没有太大的进展推动，但对于事故发生的真相明显又近了一步。感谢这些调查员们的辛勤付出。
以上就是小编对于mh370航班失踪真相（mh370失踪原因）问题和相关问题的解答了，mh370航班失踪真相（mh370失踪原因）的问题希望对你有用！
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