上海洋山港为什么建在浙江

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海洋山港为什么建在浙江的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 上海的深水港，为何飞到浙江舟山的地盘上？
• 上海为什么要建洋山港
• 地处浙江舟山的深水港码头，为啥被称为上海洋山港？
• 世界闻名港口“洋山港”属于上海还是浙江？
• 上海的深水港，为何建到了浙江的舟山洋山港？

上海的深水港，为何飞到浙江舟山的地盘上？

这是因为上海自古以来就没有属于自己的深水港口。大家应该有的人会知道，在浙江省的一个县辖区内有一个深水港叫做洋山深水港，其实洋山深水港呢，从区域的划分上来讲它是属于浙江的，但是它在业务管理上属于上海的。其实我们通俗易懂的来讲一下，就是阳山的这个深水港其实是属于上海的一块飞地，只不过它在浙江的地盘上而已。长江的入海口其实就是我们的上海，上海自古以来就有着优越的地理位置，很适合发展这种港口贸易，而且上海还有东方明珠之称，其实话说回来，上海现在的繁荣昌盛离不开他港口的带动，这是因为有着港口的带动，上海才会成为今天的上海。在唐宋时期上海就已经有了海港了。并且在当时上海就已经跟其他国家有了远洋的海上贸易。而且当时的上海青龙镇是上海当时最发达的一个镇子，只不过在第1次鸦片战争失败以后，当时的清朝将上海的这个港口作为了通商口岸。上海这才又开始进入了另一个新的阶段，不过现在我们看来虽然说上海已经有了很多个港口了，但是唯一的缺陷就是他缺，少一个深水港口。

因为上海的每个港口平均的水深至多超不过10米，而对于现在科技发达的现代社会来讲，这样就成为一个弱化的趋势。上海作为一个想要打通国际的港口，那么它的水深就一定要到达一定的标准，要不然不具备这样的港口的话就会在贸易上失去一定的战略性位置。所以上海只能去积极地寻求一些办法，来改变现在的这个状况。

而后来上海找到改变这个状况的办法，就是在浙江舟山市一个县城的旁边建一个深水港，而这个地方就是我们刚刚说到的洋山。上海将洋山作为选择是因为洋山的水深达到了15米，而且这个地理位置离上海也很近。

上海为什么要建洋山港

伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。竞争的焦点也越来越明显，就是在全球市场上争夺航运中心地位，抢占航运制高点。在我国这样一个市场巨大、腹地辽阔的国家，特别是长江三角洲地区，如果没有一个国际航运中心，就会在国际分工与竞争中处于被动地位。建设上海国际航运中心，就是要代表国家，积极参与国际分工和国际竞争。上海是我国最大的港口城市，城以港兴、港为城用，上海有条件、也有能力承担起代表国家参与国际航运中心竞争的重任。三易选址百多人次院士献计 铸就洋山深水港精品工程东方网12月10日消息：上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄今天下午在市政府新闻发布会上说，三易选址百多人次院士献计，才铸就今天的洋山深水港精品工程。杨雄回顾了洋山深水港的建设过程。在1992年的上海市第六次党代会上，中共上海市委将深水港建设列为上海新一轮城市基础设施建设十大工程之首。专家先后对北上(罗泾)、东进(外高桥)、南下(金山咀)等建港方案进行过论证，但都因航道水深不够、岸线不足等原因而作罢。1995年9月，提出跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约30公里的大小洋山岛建深水港的设想。杨雄介绍说，自1996年5月正式开展洋山深水港区选址论证，到2002年6月开工建设，历时6年多。共有国内外近200家专业研究机构和高等院校6000多人次的科研人员参与了新港址论证和项目前期工作，完成专题研究200多项；参加各专题成果评审和咨询的国内外知名专家、学者达1000多人次，其中中科院、工程院院士100多人次。国家发改委、交通部等国家有关部门多次组织专家咨询会、评审会，集中一大批国内外专家、学者和科研技术人员，对从港址论证、工程立项到开工建设全过程进行研究论证，对港口建设的技术可行性和经济可行性进行了深入分析，对地质、水文、气象、环境等各方面进行了综合评价，力求把洋山深水港区工程建成一个经得起历史考验的精品工程，充分体现了科学的态度和高度负责的精神。

地处浙江舟山的深水港码头，为啥被称为上海洋山港？

在浙江说到深水良港，相信大家首先会想到宁波舟山港，它位于浙江东北海岸，港口地理位置相当优越，尤其是星罗棋布的舟山群岛上的各个岛屿，自然成为了宁波舟山港的天然屏障，不但如此它还是全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港，不过在浙江省内可远远不止宁波舟山港，还要一座全球顶级的深水港。

经常从上海去舟山嵊泗旅游的朋友都知道，在经过东海跨海大桥以后，大家就会看见一座气势磅礴的现代化港口，当地人都叫它上海洋山港，但是几乎所有路经此地的游客都有这样一个疑问，上海洋山港位于位于洋山港区，是由舟山嵊泗列岛上的大洋山岛和小洋山岛等十多个岛屿组成，这里明明隶属浙江舟山嵊泗县，为何要称为上海洋山港呢？

有的游客说，如今舟山嵊泗列岛虽然隶属浙江，但是历史上，曾隶属于江苏，浙江和上海等地，嵊泗列岛位于舟山群岛的北面，50年代的时候隶属过江苏，60年代隶属上海，不过短短一年后便隶属浙江，一直延续至今，舟山嵊泗这个地方的区划变动比较频繁，叫上海洋山港也不奇怪。

也有人说，据说当年浙江沿海的渔业资源匮乏，浙江渔民看上了原先属于江苏省的嵊泗列岛海域，建国以后当地政府为了避免江浙两省的渔民为了嵊泗列岛的渔业资源起冲突，所以把原属于江苏省的嵊泗列岛划给了今天的浙江舟山市管辖，其实上海当年也属于江苏，后来才从江苏分离出去，之所以叫上海洋山港，可能多少有点历史上的原因。

不过当询问当地岛上的居民以后，才知道原来洋山港区的岛屿如今都是隶属浙江，上海只是花钱租借这些岛屿建的洋山港罢了，不过岛上的管理部门，有浙江的也有上海的，跟洋山港有关的事物都由上海管理，跟岛上的公共设施建设，运输等诸方面都有浙江方面负责。

其实洋山港虽然有“上海”之名，但是实际上是浙江和上海两地合作的产物，自从上海有了洋山港以后，对上海成为现代化国际化全球金融贸易中心，大力发展上海自贸区，建设海洋强国有着举足轻重的作用，同时也带动了舟山嵊泗列岛的发展。上海圈了舟山的地，舟山借了上海的名，如今的上海洋山港，何尝不是舟山嵊泗一种华丽的回归呢

世界闻名港口“洋山港”属于上海还是浙江？

洋山港位于上海的东南方，东海之中的洋山岛。与上海之间就一座东海大桥。自打建成以后就有许许多多 集装箱再次汇聚。时至今日早已超过新加坡，成为了当下世界上最大的集装箱码头。同时也是全世界最为繁忙和快节奏的港口。

上海的洋山港成为世界港口界的龙头老大，不得不说这一点上简直是为我们的祖国而感到自豪啊！一说到这些问题自然就会有人来抬杠，说到底洋山港到底是属于上海还是浙江的问题呢？至于为什么会有这样的问题存在我想是因为洋山港和其他港口相比，最主要的原因就是它的地理位置。这是原因之一。

洋山港区是由前后十多个小岛所组而成。而且这些岛所有权归属于浙江省舟山市嵊泗县。而我们说的这个嵊泗县位于舟山群岛最北部，是个比较特殊的县，更是由404个岛屿组成。至今虽然崇明岛绝大部分都是隶属于上海，但不过以前整个崇明岛则都是归江苏省。而在后来才因为种种原因划给了上海。这也难免会导致有人会疑问到底是属于上海还是浙江。

所以这里我们不用纠结这个问题，简单地说洋山港隶属于浙江，只不过是上海租借了这些岛屿从而建的洋山港。儿岛上的管理基层也是有上海的一部分自然也有浙江的一部分。这样也有利于两者之间的共同发展，毕竟都是一个国家，共同繁荣不是更好吗？

上海的深水港，为何建到了浙江的舟山洋山港？

根据历史原因看，上海自古以来是没有深水港的，而浙江洋山县有一个深水港的地方。实际上，洋山深水港在区域划分上属于浙江省，但在经营管理上属于上海。这样我们就很容易理解，洋山这个深水港其实是上海的飞地，但它只是地理位置在浙江省。繁荣昌盛的长江口其实就是我们的上海，上海自古以来就是一个伟大的地理位置，非常适合发展这种港口贸易。也正因为如此，上海有了东方明珠的美誉。

事实上，上海的繁荣离不开港口的带动。正是因为港口的驱动力，上海才会成为今天的上海。唐宋时期，上海已经有了海港。当时，上海已经与其他国家进行了远洋贸易。当时，青龙镇是当时上海最发达的城镇。然而，第一次鸦片战争失败后，清朝把这一港口作为贸易港。上海刚刚开始进入另一个新阶段。然而，在我们看来，虽然上海有许多港口，但唯一的缺点是缺少一个深水港，这便是上海的深水港，为何建到了浙江的舟山洋山港的原因。

因为上海每个港口的平均水深不超过10米，这已成为现代科技进步社会的一种弱化趋势。作为一个国际性港口，上海必须达到一定的水深标准，否则如果没有这样的港口，上海将失去贸易战略地位。因此，上海只能积极寻求一些改变现状的途径。

后来，上海找到了改变这种局面的办法，就是在浙江省舟山市一个县城旁边建一个深水港，就是我们刚才提到的洋山。上海之所以选择洋山，是因为它的水深达到15米，地理位置也离上海很近。由于这个原因，使这两个地方的合作得以更加密切，促进了两地的经济发展。

以上就是小编对于上海洋山港为什么建在浙江问题和相关问题的解答了，上海洋山港为什么建在浙江的问题希望对你有用！