小鹏汽车价格

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小鹏汽车价格的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 小鹏汽车g3补贴后价格
• 小鹏汽车p7补贴后多少钱
• 小鹏汽车g3i价格及图片
• 24.99万起售，智能化体验出色，小鹏P7i却还是难？
• 小鹏汽车p7要多少钱

小鹏汽车g3补贴后价格

昨日晚间，Xpeng汽车宣布旗下紧凑型SUV小鹏G3的中期改款车型小鹏G3i正式上市。推出4款新车型，补贴后售价为14.98-18.58万元。

作为小鹏G3的改款车型，小鹏G3i依然采用了Xpeng Motors的家族设计语言，采用P7p5 X机器人脸前脸作为其外观设计风格。同时，配置部分有所升级。

小鹏G3i提供NEDC 460km和520km两种续航版本，以及全新的天蓝色版本，提供40多种变色膜和可选座椅通风。

采用家族贯穿式大灯，配备贯穿式灯条，支持小鹏动态灯，取消车顶摄像头。

车身侧面与现款小鹏G3基本一致，增加了隐藏式门把手和更加立体的轮毂。同时智能功能升级，搭载XPILOT2.5驾驶辅助系统和Xmart OS 2.0车载系统。

小鹏G3i的内饰变化不大。依然采用简约的设计风格，配备15.6英寸中控屏。

车载系统是目前小鹏最新的Xmart OS 2.0车载智能系统，更换了高通骁龙820A芯片，支持持续对话、可视对讲、双语音区识别等功能。

此外，小鹏G3i的主动安全系统针对国内复杂的路况进行了特别的调整，增加了堵车预警、后侧方交通预警等功能。

动力方面，小鹏G3i沿用了现款车型的动力配置方案，由一台最大功率145 kW，最大扭矩300 Nm的电动机驱动。长寿命版NEDC的续航里程为520公里。

据悉，截至2021年3月31日，小鹏G3已完成15项重大OTA固件升级，新增功能55项，人工智能语音助手使用率持续超过99%。Xpeng汽车董事长兼CEO何近日表示:“我们希望G3成为年轻人的智能SUV首选，G3i优化了大家最关心的智能和颜值。我们仍然相信它会成为20万元以内年轻人智能电动SUV的首选。”

百万购车补贴

小鹏汽车p7补贴后多少钱

& quot月27日，Xpeng Motors举办了70多家主流平台的线上直播。7和你一样聪明”作为会议的主题。发布会上，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何先生宣布，旗下第二款定位为长续航智能轿跑的产品P7正式上市。综合补贴后，全国建议零售价22.99万-34.99万元。同时，所有购买智尊版的用户将由Xpeng Motors提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价36000元。如果用户在支付购车款时一次性完成终身服务购买，只需要2万元。新车将从2020年6月底开始交付。不同型号和版本的价格和交货时间如下:

前期参加过小鹏P7意向基金翻倍等活动的客户，可享受硬件选项价格37%的优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市期间，大鼎新增用户可享受16000元购车权益加7.7折硬件选装优惠。

在本次大会上，作为Xpeng Motors的第二款车型，小鹏P7展示了以全新Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和智能音乐驾驶舱，展示了其在智能领域的强大实力和创新技术，依托研究实现的端到端闭环能量，在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面，同时，在传统电动轿跑领域，P7凭借标准的尺寸和性感的外观，超越了传统电动轿跑领域的标准百万级豪华轿跑。NEDC综合续航里程高达706km，百公里加速4.3s，百公里制动距离不到35 m，其顶级操控性能，如续航里程、充电效率、操控性能等。，已通过顶级NVH性能和丹拿影院级音响系统。天生智能，不仅仅是智能，小鹏P7无论是在传统轿跑领域还是智能差异化领域都展现出非凡的实力，将在纯电动轿跑市场迎战特斯拉这一巨头，成为其在中国最大的竞争对手。

鑫鹏汽车董事长何先生宣布P7价格。

XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。

自动驾驶作为小鹏P7的核心智能优势，将借助XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。

14个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，组成了业界唯一的360度双感知融合系统，就像人的眼睛一样，可以准确识别和观察外界环境。其中，远、中、近前方摄像头和侧前方摄像头覆盖180度以上视野，可实现较窄弯道的车道线识别和近距离堵车车辆的识别；在停车场景中，两个并排摄像头可以识别并排车位，在全行业首次实现自动停车，无需穿越车位；新一代前向毫米波雷达达到行业顶尖水平，探测距离行业首次超过200m。其精度和视场角领先于其他量产产品，能有效穿透雨、雾、霾，在能见度降低的场景下仍能稳定探测环境；同时，车辆的四个角落拥有同样高性能和精度的毫米波雷达，达到业界最高配置。

在定位能力层面，小鹏P7使用分米精度的高精地图，这是车道级定位的基础。同时，三重高精度定位硬件(GPS RTK IMU)的使用，使得全球定位精度达到厘米级；此外，即时定位和地图构建技术(SLAM)的使用，使得P7的相对定位精度小于0.3%，三重技术相辅相成，相互叠加，可有效提高自动驾驶在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。

同时，XPILOT 3.0是国内首款搭载NVIDIA Xavier计算平台的自动驾驶量产方案。这个计算平台可以实现每秒30万亿次运算，是目前主流的EyeQ4平台计算能力的12倍。此外，小鹏P7有两套计算平台。XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台在硬件上完全独立，互为冗余。XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全最高级别ASIL D，有效保障稳定性和安全性。再加上博世iBooster带来的精准操控能力，P7可以带来高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级自动驾驶辅助功能。由于Xpeng Motors一直坚持通过自研实现端到端的闭环能力，P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯和数据闭环来完成功能的快速迭代。

Xmos 2.0带来了全新的交互模式和强大的应用服务生态。

小鹏P7的智能音乐驾驶舱配备了新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，该系统基于量产车中最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A。针对车载使用场景进行针对性优化，为智能语音助手小P带来了全新的3D智能影像，并在业内首次支持车载助手影像个性化。未来小P不再一样，唤醒词也可以支持用户自定义。

同时，系统支持Xpeng Motors全球首创的全场景语音智能交互，将具备以下核心能力:支持唤醒词和指令定制；可以继续听，不用反复唤醒；您可以随时中断以继续下一步。同时，P7未来90%的自研应用操作都可以通过语音完成，很多领域都在积极推荐智能服务。

应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店和支付宝小程序的双生态，目前已经支持超过100个应用和服务。同时，可以将车载硬件能力以安全档位开放给第三方应用，利用车载硬件能力控制车载应用和服务，比如使用方向盘操作狂野飙车游戏，或者使用车载卡拉ok时实现环境光的音乐节奏。此外，Xpeng汽车与支付宝达成战略合作。支付宝小程序将开通Xpeng Motors账户，用户可以通过小程序远程控制车辆，或者作为车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将全面接入百万支付宝小程序，使之更符合汽车“蓄势待发”的逻辑小程序服务融入P7的应用生态，让支付宝强大的服务能力服务于Xpeng Motors的用户。

先天智能大于智力P7重新定义了传统电动轿跑领域“优秀”的标准

除了智能方面的差异化优势，小鹏P7还展现了传统轿跑领域的诸多优质能力。P7底盘与Xpeng Motors德国顶级团队联合开发，采用了博世智能制动控制、Brebo制动系统、当代Amperex科技有限公司、有限高能量密度电池、前双横臂后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统、高性能三合一电驱动。顶级的硬件让P7拥有了NEDC 706km的综合续航里程、4.3s的四驱版百公里加速和< < 35m的百公里制动距离的极致性能。

同时，P7拥有顶级的NVH性能，搭载丹拿影院级信心音响系统。拥有国内量产车数量最多的20个声道，额定功率600W .的高保真功放和独特的sky 空声道天花板，带来3D立体环绕的沉浸式体验。在此之前，P7已经远赴丹麦完成了丹纳音响的调音工作，由Xpeng Motors和丹纳调音团队共同完成，让P7继承了丹纳“还原”的品牌理念，打造优美的声场。同时，智能动态均衡技术和全车音乐环绕声声场控制技术，能够真实再现车内舞台场景，让每个位置都是C位。

而且P7还通过五星安全标准、IP68防水防尘等级和B柱侧向碰撞增强的电池组、Xfreebreath智能空气体净化系统、独立信息安全模块PSO和360°实时感应主动安全预警系统，实现了被动安全、电池安全、空气体安全、信息安全、主动安全等五大安全。

企业稳步服务升级思鹏汽车坚持智能汽车赛道。

在本次大会上，何不仅用数据和超硬核的方式从多个方面详细阐述了P7的产品实力，还介绍了2019年以来企业运营的一系列成果:目前，Xpeng Motors全球员工近4000人，其中总部R&D人员占比超过60%。R&D人员60%从事车辆R&D，40%从事AI、自动驾驶、互联网R&D；2019年，Xpeng Motors完成4亿美元C轮融资；2019年1月至2020年3月底，销售网点总数从8个增加到113个，覆盖城市从5个扩大到57个；服务网点总数从0个增加到73个，覆盖城市增加到52个。同时，Xpeng汽车超级充电站数量从去年1月的54个增加到164个，覆盖城市从5个增加到35个，第三方充电桩数量从10万个增加到20万个，形成三方联合充电网络。

销量方面，获得中国保险研究院C-NCAP五星安全测评及碰撞测试最佳成绩的小鹏G3，截至2020年3月累计交付16521台，其中智能版占比超过90%，C端用户占比81.04%，位居造车新势力之首。这些数据充分体现了用户对智能汽车的认可，也预示着Xpeng Motors逐渐成为最受用户欢迎的智能汽车品牌。未来，Xpeng汽车将继续坚持“用心交朋友”的理念，还将开展“OTA升级”服务，在服务网络覆盖面和精品品类上持续增长，并推出多项智能上门服务，为P7用户提供无忧保障。

小鹏P7，这款长续航的智能轿跑，不仅拥有超长续航、精准操控、极速充电和性感颜值，还拥有自主研发的自动驾驶和智能音乐驾驶舱双重差异化优势，将成为“智能轿跑”这一曾经是特斯拉“挑战者&quot。同时，稳健的企业发展、贴心的服务升级和极具竞争力的价格，将使“智能汽车”这一品类的认可度和满意度不断提升，最终实现何所说的:国内消费者可以享受到更好的智能汽车产品。

百万购车补贴

小鹏汽车g3i价格及图片

7月9日，小鹏G3i正式上市，全系推出4款配置，售价区间为14.98-18.58万元。小鹏G3i是小鹏G3的改型。与肖鹏G3相比，G3i在外观和技术装备上都有了很大的提升。

价格和可选信息

小鹏G3i推出了四种配置，两种续航460公里，两种续航520公里。综合补贴后价格分别为520G 16.58万元、460n 17.28万元、520G 16.58元、520G 16.58万元，并提供专属选装套餐，包括外观配色、内饰用料、轮毂、轮胎、舒适配置。

1.更换全新家族式前脸设计

2.增加一条更有科技感的呼吸大灯带。

3.添加隐藏的门把手

4.搭载小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统

5.升级到全场景语音功能

6.实现Xpilot 2.5的自动驾驶

外观方面，小鹏G3i采用了小鹏最新的家族式前脸设计，大灯采用分体式大灯设计，配有穿透式灯带。值得一提的是，整个LED光源可以形成一个“光标志”，在启动、充电、迎宾等不同场景下，会有不同的照明模式。

以往不用的小鹏G3车顶摄像头也在这次改动中取消，门把手改为隐藏式。车尾没有太大变化，除了G3i的logo，和小鹏G3很难区分。

内饰设计和小鹏G3几乎没有区别。仍然使用极简设计语言。车内大量采用真皮，车顶覆盖绒布，感觉很高级。座椅依然是一体式座椅造型，覆盖纳帕真皮，乘坐舒适性和手感都非常出色。

配置方面，小鹏G3i依然采用全液晶仪表和15.6英寸的巨大竖屏。与G3的主要区别在于升级了全新的小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统，采用高通骁龙820A芯片，可实现全场景语音识别功能。此外，此次升级，通过升级整车的摄像头和雷达，小鹏G3i还实现了Xpilot 2.5的自动驾驶

动力方面，小鹏G3i搭载永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，搭配不同容量动力电池，NEDC最大续航依然是460km-520km。

Xpeng Motors的诚意在这款小鹏G3i上可见一斑，在外观上提升了家族设计感，提升了科技未来感。其智能配置接近小鹏P7，尽显看家本领。全场景语音识别和Xpilot 2.5自动驾驶，正如其更名中加入的这个“我”所代表的智能，小鹏G3i是一款追求智能、智能、更懂你的车型。

百万购车补贴

24.99万起售，智能化体验出色，小鹏P7i却还是难？

最近，小鹏P7迎来改款车型P7i，官方指导价区间为24.99-33.99万元，不出所料，新车价格一经公布，便遭网友疯狂吐槽。

众所周知，进入2023年，在特斯拉降价潮以及湖北政策补贴等事件的影响之下，车企们几乎杀红了眼，各个都在玩所谓的价格战，这也令眼下的消费者，对于汽车的价格非常的敏感，汽车的配置如何只是次要，绝对“低价”很重要。车圈内最近不是一直很流行一句话，“21万的雪铁龙C6都是毛病，12万的什么毛病都没有”。

因此在现阶段，小鹏P7i的此番定价，只会让消费者觉得小鹏P7i“不近人情”，自然而然地要引起消费者的口诛笔伐了。

24.99万起售，价格劝退？

实际上，如果从小鹏P7长续航版2020年刚上市时的定价（27.09万元）来看，P7i这次24.99万起售（入门即为702长续航版本）已经算是“变相降价”了，何况新车这次还增加了诸多配置，所以它的产品力完全对得起自己的价格。

具体来看，新车在智能化方面实现了质的飞跃，在车机方面，车辆搭载了最新的Xmart OS 4.0系统，并且车机芯片由高通820A换成了高通8155，无论是响应性还是画面流畅程度都更加出色，并且这一系统可以做到能同时接收4位乘客的指令并执行，而且不需要去说出唤醒词，几乎做到了全场景的智能。

在整体的辅助驾驶感知硬件方面，小鹏P7i全车共配备了31个辅助驾驶硬件，包含2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个车外摄像头和1个车内DMS疲劳监测摄像头，结合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力从此前的30TOPS升级到508TOPS

在强势硬件的加持下，小鹏P7i的Max版本还将原有的XPilot升级为XNGP，可以覆盖城市道路、高速道路、停车场等全场景出行，该系统基于新的网络架构XNET，这是除特斯拉FSD之外，全球第二个量产的可以实时生成高精度地图的感知算法架构，这个功能对于智能化用户群体而言是极具吸引力的。

其次，针对此前P7车型一些被吐槽的点，在P7i上也迎来了升级，比如后排坐垫加长、全系标配电吸门、增设后排隐私玻璃、电尾门、双开扶手下方配有香氛以及空间方面等等，针对用车痛点进行了很好的改善。

最后，小鹏P7i针对性能版车型的操控也进行了升级，搭载了前四活塞Brembo固定卡钳+四轮Brembo刹车盘和SACHS多阀系减震器（顶配车型更是采用CDC连续可变阻尼主动减震器），匹配智能四驱扭矩分配系统、X-HP2.0智能集成热管理系统、车手模式等等。

而除了一系列产品力升级之外，小鹏P7i的购车权益也是比较诱人，首任非营运车主可享受4年，每年1500度电的充电无忧，以及免费选装丹拿音响，这也算是一笔不小的福利补贴了。

总而言之，小鹏P7i通过一直以来的智能化优势，在同级别中打下差异点，并且针对其他方面的产品力也进行了升级，在同级别产品也足够有优势，这里我们不妨拿比亚迪海豹和特斯拉Model3与之进行对比，相比于前者，同价位的海豹配置不如小鹏P7i，而后者在配置、续航、空间等方面就更不如它了。

能否延续P7的销量？

还是跟上述所说的一样，在大环境下，小鹏P7i确实有些“生不逢时”，尽管产品力足够优秀，但当下广大消费者最大的心声，依然是“低价”，因此在这方面，起售价在24.99万的小鹏P7i已经被很多人给淘汰掉了。要笔者说，小鹏P7i如果走“低配、低价”的定价路线，或许能够吸引到更多的价格敏感性消费者来看车。

与此同时，小鹏进入2023年以后频繁的人事调整、组织架构调整等等，对于那些相对谨慎的消费者而言也不是一个“靠谱”的购车选择，因此不管是小鹏G9还是现在的P7i产品力有多出色，但相信这类消费者在选购小鹏的车型时，都会进行一番思想斗争。

而抛开这些大环境因素之外，小鹏P7i产品本身也犯了一个“错误”，用高情商的说法是继承了此前P7广受好评的轿跑造型，而用低情商的说法则是新车在外观上看不出是新款。我们回顾以往燃油车的改款、换代规则，为了凸显新车的“新”，它们通常会在车辆的外观、内饰设计上进行大的调整，这对于普通消费者而言感知更强一些。

而小鹏P7i此次只是单纯地在强调一种内核升级，虽然这确实解决了老车主的用车痛点，全方位提升了车辆的智能化用车体验，因此这种改动对于原有的老车主或者有意向的车主而言，确实很具吸引力；但对于此前不了解小鹏P7的路人消费者而言，这次P7i相比老款车型基本没变（如果只考虑外观的话），何况在小鹏官方给到的用户画像里，有超过70%的人最初选择小鹏P7便是因为其较高的颜值。

所以综合来说，其实不难预见，小鹏P7i的前期销量大概率不会像预想的那般好，只能等首批用户亲身试用，尤其是针对智能化的用车体验进行反馈过后，小鹏P7i主打的这种智能化优势，才能不断被放大，从而吸引更多消费者买单。

写在最后

不得不说，大环境真是变了，还记得前几年新势力们横空出世的出世时，凭借着科技属性颠覆了以往汽车的玩法，几乎掌握着新能源汽车的定价权。可如今，在降价潮大环境以及传统车企不断发力电气化的情况之下，造车新势力正不断失去定价权，就连小鹏这样的头部新势力车企也陷入了无奈的境地，变得越来越被动。

总而言之，现在就看小鹏P7i能否以绝对的产品力表现，打破消费者对于其价格“偏高”的刻板印象，带领小鹏汽车重新走上正确的发展路径，就让我们拭目以待了。

【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小鹏汽车p7要多少钱

今晚，期待已久的小鹏P7终于上市了，新车补贴后售价22.99万-34.99万元。具体车型、售价、续航里程、交付时间见下图:

智行版的后驱超长续航版无疑是本次发布会的亮点。706km的续航里程真的是世界第一，25.49万的价格有点香。不知道Model 3怎么想的？其他机型续航能力也不弱，可以满足日常生活甚至长途旅行的需求。

此外，P7提供XPILOT 3.0软件及升级服务，标准价3.6万元，一次性购买价格2万元；其他销售政策如下图所示:

■买哪个？

小鹏P7的配置划分方法很简单。首先按照续航里程分为三款。除了续航里程为552km的4WD高性能版，每款车型都有三种配置。

三种配置最大的区别就是搭载了不同版本的XPILOT(导致处理器和传感器不同)。智行版没有XPILOT，智翔版搭载XPILOT2.5，智尊版搭载XPILOT3.0(关于XPILOT3.0，我们会在下一部分介绍)；当然还有其他舒适安全的配置等等。

所以，想要XPILOT，就不要考虑智慧版；不过全系最长续航706km的是智行版，所以如果跑这个“续航世界第一”加油，可以考虑这个25.49万的后驱版，续航时间长。毕竟这个续航，这个价格真的很香。

那么智翔版和智尊版怎么选呢？XPILOT3.0硬件系统具有更强的软件升级能力，将通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。所以以后想得到这些功能的，请直接选择智尊版。Xpeng Motors将提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价36000元。如果用户在支付购车款时一次性完成终身服务购买，只需要2万元。

■ XPILOT3.0=AP NIOPilot？

小鹏P7的一大强项就是自主研发的自动驾驶辅助——XPILOT 3.0，这是除了特斯拉和蔚来之外唯一拥有自主研发自动驾驶辅助的车企。除了特斯拉，它是唯一一家不依赖供应商，自建感知能力的车企。

这套系统的亮点是全场景自动泊车，还能记住车位，避让行人。有固定车位的朋友有福了！我们知道自动泊车一般是通过超声波雷达实现的，你需要自己找车位；小鹏增加了摄像头识别车位的功能，不需要自己找车位，也不需要额外启动。它不需要复杂的档位，只需要倒挡，点击确定就可以停车。

当然，小鹏P7也不乏普通的L2智能驾驶辅助功能。

接下来我们来对小鹏、特斯拉、蔚来的传感器做一个小对比:

那么，P7的摄像头是不是太多了？特别是前面有四个摄像头？其实这四个摄像头一个是三眼摄像头，一个是前置安防辅助摄像头；当三眼摄像头出现故障时，安全辅助摄像头会接管它们的任务，继续完成自动驾驶辅助工作。

仔细分析，小鹏P7的方案似乎是蔚来和特斯拉的结合。特斯拉使用五个增强感知摄像头，感知来自两侧和后方的汽车；蔚来是通过毫米波雷达实现的，而P7选择的是我要全部，使用摄像雷达进行感知。

四个环视摄像头用于自动泊车和360°全景图像，这是一种常见的方案。所以P7的摄像头远比其他车多。

再看芯片。P7搭载英伟达Xavier自动驾驶芯片。该芯片是特斯拉AP2.5之前搭载的下一代Nvidia Drive PX2芯片，运算能力是第一代的15倍。目前仅次于特斯拉自研的FSD。

未来，XPILOT将通过OTA实现高速自主导航和驾驶NGP(即自动驶入和驶出高速匝道，根据路况自动变道和超车，识别施工路段等。，类似特斯拉的NOA和蔚来的NOP)。当然，这个功能也要求车主随时接管车辆，一定不能全让到车上。另外，XPILOT支持硬件升级，未来可以升级到4.0版本。

■趣味小鹏P7

除了自动驾驶等硬核的东西，很多朋友也关注汽车的智能娱乐配置，小鹏在这方面也不含糊。P7配备穿透屏，支持app stores和支付宝小程序两大生态。你甚至可以在车里用方向盘玩狂野飙车。

P7还搭载了语音助手P，可实现全场景智能语音交互，可持续交流、中断；还有3D形式和个性化。

多媒体处理器使用高通的骁龙820A，还集成了Hexagon 680 DSP芯片，可以加快图像和视频的处理速度。

■其他信息

介绍了这么多牛X的亮点，是时候说说P7的基本参数了。P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，比Model 3大了一圈。是合适的中大型车。官方数据显示空房间比Model 3大很多。

动力方面，后驱超长续航版搭载最大功率196kW的电机；四驱高性能车型的综合最大功率为316kW，百公里加速时间仅为4.3s

充电方面，后驱长续航版10分钟可获得120km续航，后驱长续航版充电31分钟可充30%至80%。

■小鹏P7能成为特斯拉杀手吗？

这个问题绝不是针对小鹏的P7的。碰瓷”营销，而是关系到P7的销量。，P7也成了；不行，P7只能在自己的圈子里挣扎。接下来，邦先生将从四个维度来分析，小鹏P7成为“黑仔”的可能性。

1.用户构成

首先，我们简单的将特斯拉的目标用户进行分类，让大家都能看懂。一种是享受智能科技，也就是所谓的极客主；另一个是续航的价值，叫务实车主；最后一类是路人车主，用户数量最多，是所有品牌都想争取的人群。

这三类用户相互交叉，身份随时会发生变化。

那么，对于第一类极客车主来说，小鹏P7会吸引他们吗？

答案是，很难。这类车主清楚地知道“智能汽车”应该是什么，谁是目前最好最全面的智能汽车。毫无疑问，特斯拉是这条路上和杀手锏HW3.0、FSD走的最远的一个。

小鹏P7的X pilot 3.0，自动泊车，语音控制好不好？好吧，但客观来说，很难在所有领域与特斯拉抗衡，尤其是X Pilot 3.0与特斯拉的AP差距现阶段还是肉眼可见的。

那么，对于第二类看重续航的务实车主来说，小鹏P7会吸引他们吗？

答案是，可以。毕竟706km版NEDC只要25.49万，对于这样的车主来说不甜！接下来小鹏P7有656km续航版，比特斯拉性价比高。

但是，这里会有一个小问题——小鹏P7的续航能力是真的吗？这类务实车主之所以选择特斯拉，也是为了特斯拉“续航”口碑。如果他们想转身投入小鹏的怀抱，P7必须拿出一个优秀的耐力测量结果。

那么，小鹏P7会吸引第三类路人车主吗？

在我说我的结论之前，让我给你看一个小鹏P7上市前电状态的统计数据。当他们被要求在小鹏P7和特斯拉Model 3之间做出选择时，54%的人仍然选择了Model 3，而只有33%的人选择了小鹏P7。

其实这说明Model 3对路人的吸引力明显更大。为什么会这样呢？e邦列出了不同维度的产品供大家选择。

可以看出，小鹏P7的优势主要集中在价格、续航、内饰用料、颜值等方面。相反，品牌价值和自动辅助驾驶并不是小鹏P7在路人心目中的优势。

作为补充，在小鹏有一个小问题需要解决。受特斯拉与员工曹的官司影响，网络上出现了“特斯拉汽车小偷公司”的负面舆论。虽然Xpeng Motors做出了正面回应，但如何消除此类声音对Xpeng Motors品牌价值的负面影响，也是小鹏在后续P7沟通中需要解决的问题之一。

2.智能化

先说结论，不一定。

上面我已经跟你仔细分析了小鹏X pilot 3.0的产品亮点。不难看出，相比特斯拉，小鹏P7的优势在于本地化和适配，包括语音控制、车载APP、自动泊车等劣势在于自动辅助驾驶的水平。

当然，小鹏P7更先进的自动驾驶辅助功能将在未来逐步开放。何也在发布会上表示，小鹏P7的自动辅助驾驶功能将成为未来国内最好的自动辅助驾驶。坦率地说，小鹏目前还赶不上特斯拉AP。

3.售后服务

在这个维度上，小鹏无疑占据了绝对的优势。

想想小鹏G3 520长寿命版上市后，小鹏是如何解决老车主的不满的。我们来看看特斯拉面对老车主几次维权诉求，甚至自燃事件时的态度。我觉得作为用户应该很容易做出选择。

4.超级充电站

众所周知，“超级”是特斯拉的另一张王牌。2019年，特斯拉开通了112个超级充电站和874个充电桩；其中，还包括国内首个V3超级充电站。另一方面，小鹏已经在35个城市建立了164个超级充电桩。此外，还有20万个第三方合作充电桩，比如蔚来的超级充电桩。

数量很重要，但充电质量同样重要。

特斯拉普通的过充可以支持120kW的充电速率，V3过充甚至达到了250kW的充电速率，号称5分钟就可以获得120km的续航里程，多车充电也不会有电量下降。另一方面，小鹏超级充电站配备180kW双枪快速充电桩，单枪最大功率120kW，平均充电功率90kW。

显然，在超级充电站这个维度的比较中，小鹏略逊一筹。

综上所述，在上述四个维度中，小鹏P7在用户和服务方面更有优势；在智力层面，小鹏和泰斯拉互有胜负；在超级充电站层面，小鹏和特斯拉之间存在差距。

小鹏P7能否成为特斯拉的“黑仔”更重要的是，能否成功地从特斯拉“务实用户”中抢夺第二类用户的同时，它吸引了第三类“路人用户&quot。至于其他维度，只能慢慢管理，小心维护。毕竟谁也吃不了一口肥肉。

■国家审查

毫无疑问，小鹏P7是一款拥有强大产品力的车型。老师很高兴看到国内电动车的多元化，更高兴看到造车新势力的繁荣。小鹏P7销量好不好，口碑好不好，让市场来检验后面的一切吧！

百万购车补贴

以上就是小编对于小鹏汽车价格问题和相关问题的解答了，小鹏汽车价格的问题希望对你有用！