探岳x

大家好！今天让小编来大家介绍下关于探岳x的问题，以下是酷知号的小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 探岳X属于跨界车型吗？性能怎么样？试驾过的来说说
• 一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？
• 上市接近半年，大众轿跑SUV——探岳X表现怎么样？
• SUV市场竞争如此激烈！探岳X能成为撼动霸主的新秀吗？

探岳X属于跨界车型吗？性能怎么样？试驾过的来说说

定位轿跑SUV，首先要在外观bai风格上更加注重运动化du，探岳X采用了一个相对成zhi熟的手法。它在daoCoupe造型设计的基础上，还加入了大众R-line的设计风格，两种注重运动化的方式相互映衬，结果显而易见。值得一提的是，探岳X的全系车型均为R-line风格设计，这在之前的车型上是没有过的。
虽然探岳X基于探岳打造而来，但是在外观方面，我们看到探岳X还拥有许多专属的细节设计，这使得整车的气质更加年轻时尚，非常的有新意。
车身侧面是轿跑SUV的造型重点，探岳X的整体表现令人满意，其中有三点值得分享 1.车顶线条过渡的流畅自然，从C柱开始向下收紧，整体幅度拿捏的刚刚好，既不会用力过猛，也不会过于保守。
2.首尾上扬的腰线是侧面的点睛之笔，这一设计虽然在探岳上也存在，但是放在探岳X上能更加凸显力量感，配合19英寸的大轮圈，提升了整车的运动气质。
3.红车采用了红色车漆配合黑色车顶，这样撞色的漆面能形成强烈的视觉反差，既能营造运动感也非常符合年轻群体对于个性的追求。
探岳X的尾灯采用了更加扁平的轮廓，灯腔的内部还有“X”型的装饰，点亮后的辨识度比较高，而且单就造型来说，这个尾灯比探岳好看多了。
不过对于下包围的假排气装饰，我个人持保留意见，既然定位更加个性与运动，为何不尝试采用真实的外露排气布局？ 从探岳X的外观设计上我能体会到大众这种成熟大厂的设计功力还是非常雄厚的。它并非简单的在车顶上做文章，而在一些细节方面也进行了重新设计，以此来让整辆车更加的新颖。
单独为探岳X开发一套内饰显然是不可能的，所以我们能看到探岳X的车厢设计与之前的探岳保持了高度相同，好处是使用起来丝毫没有难度，缺点就是审美疲劳，没有新意。不过有几个地方还是值得拿来分享：
方向盘是你一眼能看见的不同，探岳X的方向盘采用了最新的造型，与8代高尔夫一致，底部的结构与左右两侧的多功能按键都经过了重新的设计，且握感更加饱满。
这辆探岳X搭载了9.2英寸的中控触摸屏，内置了大众最新的众行家车联网系统，这套系统在新款迈腾上面已经有过体验，在语音交互、导航以及应用拓展方面有着较好表现。
座椅同样是R-line风格，拼色的设计显得很年轻，座椅对于两翼的包裹性表现也不错。主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
后排座椅可以前后移动，椅背可以调节角度，座椅支持加热功能。而且后排还有独立的空调，舒适性配置还是挺高的。
车厢内储物格设计合理，使用起来也十分顺手，前排除了充电接口之外，还设计了无线充电装置。
后备厢内部很平整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后，储物空间更宽敞。虽然是溜背的造型，但后备厢的空间并未受到明显影响。
380TSI版本车型，搭载了2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。底盘结构方面，探岳X采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，并且该车型还搭载了4MOTION四驱系统。
与动辄250Ps上下的2.0T发动机相比，大众的这套动力组合参数虽然不够亮眼，但胜在运转非常高效，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。开起来的感受达到了我们预期，在标准模式下，动力的输出就可以用充沛来形容，而且在起步或者低速区间行驶起来很轻快，丝毫不拖沓。
依旧是那个非常熟悉的大众，转向轻盈，底盘扎实厚重，属于好开的类型。

一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？

手握预算去买车，到店后发现车型配置过多不知该如何选择，这是大部分朋友面临的购车难题之一。近期，一汽-大众探岳X正式上市，新车共推出4款不同配置车型，官方指导价为23.58-29.58万元。今天，我们将分析4款车型的配置差异，看看哪款车型最适合家用。

基础配置丰富，入门版车型值得推荐

在说入门版车型之前，我们先看看探岳X全系标配的配置有哪些。安全配置层面，探岳X标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊等等。辅助驾驶功能方面，探岳X标配主动安全系统、定速巡航、前/后驻车雷达和自动驻车等功能。

其余配置层面，探岳X全系标配运动外观套件、19英寸轮毂、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入（前排）/启动、前排座椅电动调节、前排座椅加热、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控液晶屏、CarPlay/CarLife、车联网、LED光源、自动头灯、自动空调和后排独立空调等配置。总体来看，探岳X的标准配置表现不错，可以满足消费者的日常使用需求。

以探岳X全系标配的配置来看，330TSI 两驱尊贵智联版是一款配置丰富且价格有优势的车型。参考23.58万元的售价，我认为它是最适合家用的选择。

价格上涨，配置不算丰富

售价24.98万元的330TSI 两驱旗舰智联版比入门版车型贵1.4万元，新增的配置有360度全景影像、自动泊车入位、前排手机无线充电功能、转向头灯、车内10色氛围灯。

从实用性的角度出发，该车型配备的360度全景影像和前排手机无线充电功能提升了日常使用的便捷性，而自动泊车入位功能让身为中型SUV的探岳X停车更加便捷。以此来看，探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版也是不错的选择。

高功率2.0T+四驱，价格上涨2.5万元

380TSI 四驱智旗舰联版比330TSI 两驱旗舰智联版贵2.5万元，新车采用2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。驱动形式采用全时四驱，并配有多片式离合器式的中央差速器。配置方面主要增加了雪地/越野两种驾驶模式和陡坡缓降功能。

以2.5万元的差价来看，消费者获得了更好的动力和四驱系统。

顶配车型价格不高且配置丰富

380TSI 四驱尊崇智联版比380TSI 四驱智旗舰联版贵2.1万元，动力方面依旧采用高功率2.0T+四驱的形式呈现。作为顶配车型，它的亮点在于全面提升的配置。例如，新车在安全方面配备了并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒和全速自适应巡航等功能。

在舒适性方面，新车配备了悬架软硬调节、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热和自适应远近光等功能。其它配置层面，探岳X提供了HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等配置。

通过新增的配置来看，顶配版车型虽然贵2.1万元，但配置也进行了全方位的提升，如此来看，探岳X的顶配版车型是除入门版车型外最值得购买的一款。

写在最后：

综合探岳X四款车型的表现来看，我们推荐购买售价为23.58万元的330TSI 两驱尊贵智联版车型，它的配置比较丰富且价格相对实惠。当然，如果您预算充足，我们也推荐买配置更丰富的380TSI 四驱尊崇智联版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市接近半年，大众轿跑SUV——探岳X表现怎么样？

前言：

探岳X是一汽-大众汽车在今年7月份推出的一款轿跑SUV车型。目前根据我们的了解，该车自上市以来，它的销量表现就非常一般，月均也就1千多，接近2千的水平。接下来我们就一起聊一聊这款车型。

外观方面，该车全系配备了R-Line套件，整体看上去也要更加年轻、运动一些。比如它的前进气格栅、前包围、后包围等位置均采用了许多亮黑色元素点缀。其次，作为轿跑SUV车型，大溜背的造型自然是不会缺席，再加上侧面流畅的腰线搭配，整车看上去也更加个性、动感。此外，该车还有双色车身设计。

内饰方面，相比于外观的个性、运动，内饰确实缺少了一些新意。不过全液晶仪表盘、中控液晶屏等时下较为流行的元素没有缺席。同时内饰还采用了大量的仿碳纤维纹路的饰板搭配，运动氛围得到了很好的提升。此外，在配置上面，该车也是颇为丰富。

尺寸方面， 探岳X的长/宽/高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。空间上面，从我们的实际体验来看，该车的表现还算不错，日常家用不会有太多的问题。当然受限于结构的设计，后排头部空间相比于传统SUV车型会差一些。

动力方面，探岳X全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且分为高、低功率两个动力版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，同时高功率版本的车型还提供了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来说，探岳X的整体表现还是不错的，外观个性运动，同时在动力上面也算不错。不过，虽然目前国内的轿跑SUV车型越来越多，大部分的价格区间都有覆盖，但是从它们的整体销量来看确实是较为一般。表现较好的车型如领克05也才4千多不到5千的销量。所以从当前来看，轿跑SUV车型还是非常小众的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV市场竞争如此激烈！探岳X能成为撼动霸主的新秀吗？

探岳X在2020粤港澳大湾区车展上正式发布以来得到了广大消费者的认可和支持，探岳X定位于A+级SUV，共推出4款车型供消费者选择，售价区间为23.58-29.58万元。

家族中的时尚先锋

作为探岳家族中的旗舰车型，探岳X在一汽-大众先进的MQB-A2平台基础上打造而来，造型与探岳相比有部分相似，并搭载2.0T发动机。外观方面，探岳X基本与探岳相似，采用了家族式设计语言，前脸一贯霸气硬朗的造型风格得到了延续。

车身尺寸方面，探岳X长宽高分别为4626mm、1860mm、1662mm，轴距为2730mm，遍布全车多个关键部位的全新”R”徽标更能让我们时刻感受到R高性能品牌的运动精神。探岳X的侧面设计也是非常有亮点，流畅的线条从车顶延伸与尾灯相连，形成了漂亮的溜背造型。尾部设计较为敦厚，双层尾翼，完美动力学造型，有层次感。牌照区域上方并在上面印有探岳X的英文字母，配合X造型的尾灯提高该车的辨识度，新车全系采用了双边共四出的排气造型，运动感很强。

豪华内饰，满足挑剔的 

探岳X采用了T形环绕驾驶座的中控台设计，仪表台覆盖的软性材质，门板跟中控台加入了大面积的仿碳纤维饰板，营造豪华氛围。10.3英寸的液晶数字仪表盘和9.2英寸的内嵌式多媒体中控显示屏，则为车内的科技化程度加分不少。除此之外，探岳X还配备了第二代换挡手柄，并配换挡拨片，还有自动刹车功能。24种颜色的内饰氛围灯，可以满足用户个性化的需求。三幅式多功能方向盘采用平底式设计，真皮包裹，有加热功能，前排配备了12向电动调节功能的真皮坐椅，能够在一定程度上缓解长途驾驶带来的疲劳。

探岳X在安全配置方面拥有ACC?3.0高级自适应巡航系统、自动泊车辅助系统、预碰撞保护系统、车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、换道辅助系统、主动式智能胎压数字监测系统、MKE疲劳监测系统，达到L2级别自动驾驶，还有”众行家”大众车联网系统等，满足驾驶辅助以及智能出行的需求。

澎湃动力，所向披靡

动力系统上，探岳X搭载的是2.0T高功率版本/低功率版本的涡轮增压发动机，其中高功率版本最大输出功率为为162kW，峰值扭矩为350N.m；低功率版本的最高功率也达到了137kW，最大扭矩320N.m。传动系统上，探岳X搭载的是7速双离合变速箱，并且全系车型满足国六排放标准，部分车型还将配备四驱系统。

以上介绍的是探岳X的部分亮点，当然它的空间表现力也是无需担忧的，还有就是舒适的乘坐环境，还有高级德系驾驶体验，一起期待它高效动力表现，和出色的燃油经济性吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小编对于探岳x问题和相关问题的解答了，探岳x的问题希望对你有用！