2021年7月汽车销量排行榜(2021年7月汽车销量排行榜完整版)

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2021年7月汽车销量排行榜(2021年7月汽车销量排行榜完整版)

用销量数据说话,2021年7月自主热销SUV盘点

2021年7月SUV销量排行榜新鲜出炉,其中,SUV市场销量超过两万辆的车型,只有两款,分别是哈弗H6和丰田RAV4,让人没有想到的是, 本田CRV 7月销量15263辆,排名下滑至第6名。

这里,2021年7月SUV销量排行榜中排名前15款车型中,自主品牌车型占据7辆,分别是哈弗H6,长安CS75、比亚迪宋、博越、红旗HS5、长安欧尚X5和哈弗M6;其中表现最佳的是比亚迪宋和红旗HS5,分别同比正增长19.7%和31%。

哈弗H6

哈弗H6 2021年7月销量24476辆,同比正增长14.5%;1-7月累计销量高达213304,同比正增长53.6%,并且已累计98个月获得国内SUV销量冠军,绝对是目前SUV市场销量最佳车型。

这里值得一提的是,哈弗H6的销量包含哈弗H6国潮版和第三代哈弗H6,目前哈弗H6国潮版共有7款车型,分别是3款1.5T(169马力)高功率版车型、2款1.5T(150马力)低功率版车型和2款2.0T车型,售价区间9.89-12.89万元。

第三代哈弗H6同样有7款车型供消费者选择,售价区间11.59-15.49万元;这里,最佳推荐车型2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme(指导价:13.49万元),其优势除了2738mm的超长轴距和1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱足够家用的动力表现以外,安全配置(L2级驾驶辅助系统)、科技配置(10.25全液晶仪表盘+ HUD抬头显示+12.3英寸中控大屏)和舒适配置(主副座椅电动调节+座椅加热+自动空调)也足够家用。

长安CS75

长安CS75 7月销量19817辆,2021年1-7月长安CS75累计销量189369辆,位居SUV销量排行榜第二;其中,长安CS75包括长安CS75荣耀百万版和长安CS75 PLUS。

好的销量数据,自然离不开产品本身的优势;长安CS75荣耀百万版不用太多介绍,它是CS75系列累计销量突破100万辆而推出纪念版车型,只是在配置上有所提升;

重点是长安CS75 PLUS,新车提供蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT和蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT两种动力组合,目前这两套动力系统是同级别平顺性和动力响应表现最好的,并且还有不错的燃油经济性;宽大的内部空间和通透性及高颜值成了诱惑年轻消费者的一把利刃,可以说,没有看完不动心的。

如果您准备购买,个人推荐买长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型(指导价:13.19万元),虽说2.0T动力会更好,但是1.5T车型的动力日常家用非常合适;目前购买与同级别车型相比现金优惠较少,相比同级别8000-10000元的优惠力度,长安CS75 PLUS确实略显诱惑力一般。

比亚迪宋

比亚迪宋包括宋、宋Pro和宋PLUS三款车型,2021年7月累计销量17012辆,同比正增长19.7%,在2021年7月SUV销量排行榜排列第4名;同时,比亚迪宋2021年1-7月累计销量76854辆。

宋、宋Pro和宋PLUS三兄弟虽然都定位紧凑级SUV,但是在SUV市场中三兄弟可以说都有明确的受众人群,宋主动性价比, 6.98-9.38万元的指导价,突出的就是价格优势;宋Pro主打10万级紧凑SUV市场,既有精致和年轻化的设计,又有智能和科技配置,并且空间也加能满足家庭的需求。

而宋PLUS可以定义为比亚迪宋系列(宋、宋Pro、宋PLUS)中的旗舰车型,在颜值上、配置上和空间上都有着非常大的优势,同时售价也是整个比亚迪系列中价格最高的。

与长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第三代哈弗H6PLUS版本相比,比亚迪宋PLUS的优势也不少,首先新车的性价比是最高的,11.58-14.38万元的售价还有一定的现金优惠;其次比亚迪宋PLUS 1.5T发动机可输出最大扭矩288N·m也是同级别表现最强的;最后是2765mm的轴距,比长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第三代哈弗H6PLUS版本的内部空间都大不少。不过,1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力匹配平顺性并没有长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS的6AT表现更好。

博越

博越作为销量稳定的保持者,在SUV市场销量表现一直不错;博越2021年7月销量13664,虽然同比下滑-5.3%,但是2021年1-7月累计销量高达116676辆,同比正增长9.2%,并且2021年1-7月SUV销量排行榜排列第四名。

博越同样有两个版本车型选择,博越百万版和博越PRO版,目前两个版本在市场都有不小的优惠,目前博越百万版综合优惠1.5万元,置换购车用户可额外享受置换补贴6000元,同时现在订购现金优惠至高10000元,可享36期0息,金融贴息7000元,首任车主发动机核心零部件终身质保,全服务流量5年免费;博越PRO目前北京地区优惠8000元,置换购车用户可额外享受置换补贴6000元。

说实话,吉利博越在紧凑型SUV市场中也是一名老将,年轻消费者选择它也是对博越颜值和舒适的喜欢,同时在智能方面,博越搭载了吉利最新的GK19智能车机系统,说实话,这套系统真的是目前紧凑型SUV的佼佼者,无论是清晰度,还是反应灵敏度,都是它领先同级别车型的优势。

红旗HS5

红旗HS5 2021年7月销量11235辆,同比正增长31%,2021年1-7月销量80463辆;值得一提的是,红旗1-7月累计销量超过170600辆,同比增95%。

据了解,新款红旗HS5将于8月内正式上市;作为年度改款车型,新款红旗HS5采用了四边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计,前包围两侧的散热开口造型较为动感,预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外,新车在轮圈样式方面也有更新。

配置方面,新款红旗HS5会基于现款车型进行一些优化调整;而内饰和动力系统基本保持不变,将继续搭载2.0T发动机+6AT变速箱。

总结:作为7月自主销量前五的热销车型,哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋、博越、红旗HS5在市场都有着领先的优势,同时五款车型,四款车型新款和老款同堂销售来满足市场不同消费者的购车需求;

此外,五款车型中四款定位紧凑级SUV,可以看出,10-15万元紧凑型SUV在SUV市场依旧是年轻消费者的选购重点区域。

2021年7月suv销量榜单是什么?,

2021年7月,销量排名前三位的SUV品牌依次是:哈弗H6、CS75、RAV4。

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2021年7月份国内SUV市场共销售新车约69.1万辆,环比下降4%,同比下降5.5%。同期,车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,455宗,环比上涨11.7%,同比则下降24.5%。

2021年7月,销量排名前十位的SUV品牌依次是:哈弗H6、CS75、RAV4、博越、昂科威、本田CRV、皓影、X3、威兰达和捷途X70。上述十个品牌共销售17万辆,占SUV销售总量的23.47%。

汽车销量的影响因素:

城市道路建设的滞后、规划布局的不合理、缺乏科学的管理手段、以及不合理的汽车消费习惯。面对随之而来的环境污染、交通拥堵和能源安全等问题,提出限制汽车使用条件的城市逐步增多,这些因素都会对汽车行业的发展起到不利的影响。

近年来,在国家政策、环保理念普及以及油价不断上涨。限制购车等一系列政策主要是为了治理交通拥堵问题而提出的,限制购车和各大城市的摇号政策等等都是为了缓解城市交通压力汽车销售行业受到了一定的冲击。

2021汽车销售排名前十的牌子有哪些?

据中国汽车工业协会统计分析,2021年7月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、卡罗拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凯美瑞、天籁、奥迪A6L和秦PLUS。

与上月相比,天籁销量增速接近100%,秦PLUS 、朗逸和凯美瑞也呈两位数较快增长,Model3增速略低,其他品牌有所下降。7月,上述十个品牌共销售23.91万辆,占轿车销售总量的33.62%。

工信部装备工业发展中心在北京发布了《中国汽车产业发展年报(2021)》。报告显示,2020年汽车市场总体保持稳定,销量2531万辆,同比下降1.9%,连续十二年蝉联全球第一。

此外,新能源汽车市场发展势头强劲,2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆,同比增长10.9%,连续三年超过100万辆,呈持续高速增长态势,连续六年位居全球第一。

报告指出,受新冠肺炎疫情的影响,美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆,同比下降15.2%、11.5%、18.6%,中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。

2021年7月汽车销量排行是什么?,

2021年8月,中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告,上汽、广汽、长安名列前三。

据广汽集团公告显示,7月汽车产量为163,729辆,同比下降19.10%,1-7 月累计产量为1,165,175 辆,同比增长16.56%;7月汽车销量为180,518辆,同比下降1.86%,1-7月累计销量为1,207,023辆,同比增长19.68%。

吉利汽车公告显示,2021年首七个月总销量为约72.95万部,按年增长约15%,达至全年销量目标153万部的48%。吉利汽车7月汽车销量9.9275万辆,同比下降6%。新能源和电气化汽车销量7794辆。

主流品牌和自主品牌销量

2021年7月自主品牌零售64万辆,同比增长20%,环比6月增长5%,相对2019年7月增长23%。自主品牌批发市场份额45.4%,较同期份额增长12个百分点;且国内零售份额为42.5%,同比增9个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,在新能源获得明显增量。

7月主流合资品牌零售67万辆,同比下降19%,环比6月下降7%,相对2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份额23.0%,同比下降2.6个百分点。美系市场零售份额达到9.1%,同比下降0.5个百分点,表现较好。德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。

以上内容参考:中国网-2021年7月乘用车销量出炉 一汽大众近乎“腰斩

以上内容参考:凤凰网-2021年7月国内车企销量排名 上汽、广汽、长安名列前三

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