“二手车水太深……”这可能是很多汽车消费者共同的认知，笔者在日常直播聊车时，针对购车预算较低，但又想获得更好驾控和驾乘体验的车友，会建议优先考虑二手车，但通常会得到类似回复。
【消费者选购二手车的难点和痛点】
选购一辆放心二手车难吗？对于普通消费者其实就是两个问题，一方面是技术问题，即针对车况的检查和判定，另外一方面则是程序保障和售后保障，如果这两方面的顾虑都消除了，那么对于大多数持高性价比消费观念的汽车消费者来说，选购二手车的障碍就完全扫清了。
那么，对于消费者所关心这些选购二手车的障碍，二手车经销商又是怎么看待的呢？他们又是如何解决消费者选购二手车的顾虑呢？带着这些问题，笔者走访了二手车经销商的朋友，和他们一起探讨了二手车交易内幕及痛点，普通消费者如何正确选购一辆放心车的话题。
【嘉宾简介】
李天维，汽车行业从业十余年，拥有丰富的行业经验，目前是一家二手车行的总经理，单店车辆月交易量高达70余辆；
索胜超，新车销售7年，从事二手车交易6年，经手车辆千余台，对于选车、验车、判定车况及车务手续拥有相当丰富的经验。
杨宇，很早之前就从事汽车销售工作，行业经验同样相当丰富，目前从事二手车相关业务，他经手买进卖出的车辆，客户满意度都相当高，也因此交了很多车主朋友，老客户转介的比重约占整体业务量的50%之多。
【车况判定经验之谈】
针对二手车选购技术层面的问题，索胜超首先谈了自己的看法，其实京城二手车交易相对容易，首先是车况较好，这得益于京城消费者对车辆保养的重视，大多车辆都能查询到4S店的保养维修记录，这有助于辅助判断车况。当然这不是说全程在4S店保养的车辆车况就会完全没有问题，针对每一辆车还是要进行必要的基础检查。
关于车辆事故损伤判断，这其实是车况确认中相对比较简单的环节，一台漆膜仪基本能判准80%的钣喷修复情况，索胜超说，当然现在汽车维修技术也在突飞猛进，比如使用金属原子灰的钣喷修复可能就会骗过漆膜仪，这时还要借助查询出险记录、维修记录来辅助判断，如果没有任何4S店保养和维修记录的，这种车型就要完全凭经验和详细的检查判定了。
关于事故损伤检查和判定，杨宇也谈了谈自己的经验，作为车商收车时承担的风险更高，现场检查和确认成了判定车况的唯一手段，检查确认了车身前后纵梁、前后防撞梁、底盘等部件的损伤状况，这车能不能要基本就有了答案。
现在交通环境这么复杂，车辆剐蹭在所难免，只要未伤及骨架的钣喷，其实对于用车影响不大，杨宇继续补充到，现实交通事故案例中，追尾和被追尾占了绝大多数，通过观察车身后围板和发动机舱部分的零部件，就能对车辆损伤状况判断个大概了。
事故车并非完全不能要，一些较轻的车头车尾事故，只要没有伤及车身纵梁，即便前后防撞梁换了都没关系，更换了新件，车身纵梁未损伤，车辆的安全防护也能接近新车相关标准了，杨宇接着说到，事故车维修质量应该成为检查确认车况的重点关注内容之一，稍有行业经验的很容易判断这一点。
【泡水/火烧/车务手续相关】
近期雨季，全国多地出现了大量泡水车，另外消费者还特别关心火烧车，这类车辆又是如何通过检查来判定呢？
索胜超说：泡水车和火烧车的判定其实也不难，查询出险记录肯定是首先要进行的工作，其次就是实车检查，检查和判断泡水车和火烧车是个细致活，只要检查足够仔细，网络端也有不少相关教程，依葫芦画瓢基本就能将这两个大坑避开，全泡水车只要未更换全部内饰件、线束、模块等部件，就一定会有相关痕迹残留。遭遇火烧车的概率比较小，一般来说要么烧大了车辆就报废了，如果是单支线束小范围冒烟、起火，更换掉相关线束对车辆使用影响不大，从业十几年，仅遇到过一例火烧车，车主还被我劝退直接走报废了，索胜超说，所以遭遇火烧车的概率不能说没有，但确实也没达到哪儿去。
车务手续也是消费者关心的话题，提起这个问题时大家一笑，表示这个问题不用担心，因为车务手续一般正规的经销商都会提前厘清了相关问题，边上就是过户大厅，车务手续不合规，也没法顺利过户。
【选车流程及售后保障】
笔者也有着很多年的维修经验，以前的从业经历中也帮助朋友选购过二手车，一方面是目测检查确认这些容易发生问题的零部件，看看有没有跑冒滴漏、老化等情况，拿到车辆以后，如果不能查询到相关记录，干脆就对车辆进行全面保养，这样就相当于保养清零，以后按照自己用车的节奏，参考用户手册进行保养即可。
试车是确认车况的有效手段之一，一般大事故车都能通过常规检查就能判断出来，试车过程中如果感觉到车辆驾控表现和行驶质感较差，车辆直行性不佳，风噪路噪非常明显等情况，试车后再检查确认相关零部件状况即可，如果只是零部件老化导致的问题，消费者考虑的无非是修复成本，这也可以成为议价的理由，一句话，只要价格到位，能过户，没有什么不能要的车。
所谓消费者选购二手车的种种顾虑，其实很好解决，比方我们就推出了15天/1000公里，保持原车况就可以无理由退换，消费者承担的成本仅仅是这辆车两次过户的费用，这样就大大降低了消费者的退换成本，二手车行总经理李天维说，虽然7天无理由退换在电商经营中早已经执行了很长时间，但汽车是个有户口的东西，执行无理由退换有难度，手续也比较繁琐，所以汽车三包法虽然已经发布了很多年，但退换案例并不多，对于二手车来说，执行退换相关手续较为简单，退换成本相对较低，所以我们就启动了“15天/1000公里无忧退换”政策，彻底打消消费者选购二手车的顾虑，即便是开了几天不喜欢了，没关系，过来直接退了，或者换辆自己喜欢的都行。
汽车消费者权益保护越来越好了，但维权还是一个相对艰难和漫长的过程，消费者有顾虑，这方面也是其中之一，我们这儿执行15天/1000公里无忧退换就是为高效解决消费者关心的问题，进一步打消消费者的顾虑，当然基于人之常情，我们这里也支持和欢迎消费者方要求的第三方检测，进一步提升消费者购买信心。
综述：
很久以前提到过一句话：自2018年下半年开始，国内车市在连续增长了28年之后踩下了第一脚刹车……虽然车市发展放缓，但历经28年的高速发展，国内汽车产业水平已经达到相当高度，同时汽车保有量也相当可观，二手车行业也是当下的朝阳产业之一，并且还会一段时间以内会持续快速增长。
对于汽车消费者来说，选购二手车的好处是付出较低成本就能获得较高价值，购买二手车首先没有购置税，这就省下了将近10%的成本，并且和同价位新车相比，更高级别的二手车在驾控表现和驾乘舒适体验方面的表现也要更优秀。
选购豪华品牌二手车也是很多汽车消费者的刚需，毕竟一辆豪车在外人看来就是实力的象征，一辆豪车或对这部分消费者事业发展、生意合作产生很好的助力。
关于选购二手车的技术问题，目前也有很多相关的专业机构和个人提供车况鉴定服务，费用并不高，如果消费者担心事后交学费，选购前做好功课，缴纳为数不多的检测费用，一般都能避开二手车交易中的各种大坑、深坑和深坑。
最后希望更多的二手车商锐意进取，为汽车消费者提供更好的售后保障服务，比如李天维总经理提到的“15天/1000公里无忧退换”服务，可能会彻底打消消费者选购二手车的顾虑，为促成更多交易提供临门一脚助力，如果有更多后来者参与进来，相信国内二手车产业发展会快速迈上一个新的台阶！
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