虽然明确不自己造车，但汽车业务现在已经成为华为的一大重点，目前主打的是华为智选模式，跟汽车企业合作，比如赛力斯等，但是华为合作的品牌里没有宝马、奔驰、奥迪以及丰田等海外大牌企业。
对于这个问题，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受界面采访中做了解释，他认为时代在变化。
余承东表示，如果还按照这些传统巨头的要求做，在市场上就会干不过别人，华为要赢、要能活下来，主动权一定要掌握在自己手中。
此外，余承东还解释说，跟赛力斯的合作不是代工模式，实际上双方是联合研发，华为不仅提供零部件，从设计、质量、用户体验、整体的质量管控、OTA的版本升级等，了解消费者的需求，看消费者满意和不满意的在哪些地方，不断地软件升级。
至于华为造车的赚钱问题，余承东表示目前智选这一块华为没有亏，也没有利润，我们帮车厂实现(销量)过了100万，车BU就能盈利。
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